奔驰r级变速箱怎么样？奔驰r级变速箱怎么样？7G-TRONIC的型号和规格？车型：2017款和2015款：奔驰CLK，奔驰E级变速箱特点。如果以今天的眼光来看，奔驰的7挡手自一体变速箱已经过时，已经被今天的9挡手自一体变速箱所取代。毕竟7G-TRONIC在2003年就已经是商品了。不过在当时，这款变速箱是世界上最好的7速手自一体变速箱，无论是特性还是坚固性都非常出色。当时第一台7速变速箱的离合器是变矩器，其驱动力的传递效率可以达到91.4%(车轮上的输出功率/允许输出功率*100%)。全自动变速箱中，效率排名第一的干试双离合是第二(不要觉得人人双离合差，人人双离合是业内技术实力和质量最强的双离合)。在变速箱内部，每个档位的传动齿轮都有一个精细的传动比，从而有效地减少换档时提供的影响，提高稳定性。7G-TRONIC的传动比为4.377~0.782，在需要驱动力时还可以进行多档降档，数量最多可以从7档跳到3档。虽然没有同阶段宝马5系ZF8AT从8挡跳到2挡那么厉害，但是稳定性和油耗都需要比ZF8AT更好。7G-TRONIC的另一大特点是它有两个倒档，它们的减速比分别为3.416和2.231。其中一档倒档和一般倒档一样转速低，扭矩大，而二档倒档和前进档三档差不多，最高车速可达80km/h，应该是量产车中最好的倒档之一。很有可能你会觉得淘汰7G-TRONIC无疑不太好，但其实不是这样。9G-TRONIC取代7G更多的是对设备的改进，而不是因以次充好而被淘汰。7G-TRONIC其实也换成了5G-TRONIC，档位的不断提升可以让自动挡更接近CVT的无级，从而提高换挡的舒适性。对于汽油和柴油也是合理的。奔驰R级2的谍照R级2022是奔驰2005年发布的一款MPV车型。因为当时该类型车型的目标消费群体很小，所以这款车在2017年的过程中就进入了停产状态。前不久奔驰官网突然出现奔驰r级信息，让很多人以为这款车又要卖了。不过根据外媒的报道，这款车不会以“R级”的名字回归，新车可能会使用最新的名字“EQR”。从这个名字可以看出，新车可能会从汽柴油MPV变成纯电动汽车MPV。现阶段新车只是处于产品研发阶段，所以现阶段只曝光假想图。估计新车要到2025年才会公布与我们见面。从假想图中可以看出，奔驰EQC的设计非常激进，前脸采用了生动的大嘴歌山设计方案，配合回旋镖灯设计，看起来极为有力。车身的线框比较直，比较粗糙。尽管是轿车定位和MPV，但整车更像是一辆充满力量感的超级跑车。现阶段车内未知，但估计车内充满了现代感和豪华感。毕竟奔驰的内饰设计方案从来没有再让人失望过，奔驰的内饰也一直是同市场竞品车型中的典范。驱动力层面，全新升级的EQR将搭载前后三个电机，其中每个电机最大功率250kW，综合系统软件超过1000马力，所用时间4.6秒。这样的能量主要表现并不逊色于如今的奔驰AMG，可见奔驰对未来的渴望之大。竞争对手车型消息：奥迪Q7最新消息，奔驰V级最新消息，奥德赛换代最新消息。