老司机中流行一句话，买新车需要磨合期。虽然我多次解释新车可以跑长途，但是磨合期的问题一直没有停止过。

很多买了新车的朋友都会听到一个观点：买了新车要小心翼翼的开到5000公里，磨合期过后油耗会低很多。这种说法在过去10年里一直是正确的，但现在已经不再令人信服。

10年前的车确实过了磨合期后，油耗会降低。早期的汽车有非常严格的磨合期，就像十年前买了新手机，第一次充电12小时。因为造车技术的限制，过去的造车精度和今天幼儿园手工一样粗糙。因为出厂前零件之间的公差很大，匹配度远没有达到最佳状态，所以磨合期就变得非常重要。

现在的车没有磨合期，新车油耗也不高。只是过去的造车技术和今天的不可同日而语，所以老出租车司机那套在今天已经过时了。以前由于条件限制，出厂前只进行最初的冷磨合，现在冷热磨合都是车企来做，所谓的磨合也只能在前1000公里左右完成。而且这个“磨合”过程对速度和转速没有严格的要求。简单来说，除了暴力驾驶，都可以。

所以这两年买新车的朋友也会发现，自己的新车油耗不再像老款那么让人苦恼了。不同驾驶习惯和机油选择对油耗的综合影响虽然在燃油车的使用中，油耗和机油选择一样是一个值得关注的问题，但是我们很难给出一个完美的节油策略，因为它接受了太多的客观条件。极端情况下，开自动挡SUV的温柔车主，甚至会比开手动挡但爱开快车的车主更省油。而且油耗也在一定程度上受到机油选择的影响。如果选择了首保后粘度较高的机油，油耗必然高于新车。

为什么你开车时你的车耗油少？说了这么多，还是会有一些车主说自己的车经过磨合期后确实减少了。其实这无非是两种可能。第一个是你的新车原来的磨合没有做好。磨合完成后，零件匹配度更高，所以油耗降低。这种情况只能说明原厂的技术在2020年确实看起来有点差。第二种可能是很多新车司机也是新手司机。新手司机在路上没有足够的预判，油门和刹车踩得非常匆忙，导致油耗较高。5000公里后，新手司机逐渐养成了更丰富的驾驶意识，油耗自然降低。