汽车发电机工作原理
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发电机的外电路通过电刷使励磁绕组通电时产生了磁场,使爪极被磁化两极,为N极和S极。当转子旋转时,磁场交替地在定子绕组中变化,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由发动机...
发电机的外电路通过电刷使励磁绕组通电时产生了磁场,使爪极被磁化两极,为N极和S极。当转子旋转时,磁场交替地在定子绕组中变化,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由发动机带动直流励磁的同步发电机转子,快速旋转时,三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载,电机就有交流电能输出,经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
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当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。发动机运行时带动转子转动,在旋转的同时,切割磁力线,这样就会产生交流电,再经过桥式整流器,将交流电压整合成直流电压,再经过电压调节器,将电压控制在合理的范围内。随着发动
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