1日产逍客怎么样？年轻一代正在成为SUV消费的主流，他们的消费观念正在重塑整个SUV市场。根据第三方发布的《2020年汽车消费报告》，一方面，紧凑型SUV市场仍然是最受欢迎的细分市场；另一方面，35岁以下的年轻消费者正在迅速成为汽车市场的主流群体。他们买车的点和老一代消费者也有明显的变化，从品牌、油耗等因素到更多的设计、操控水平和智能科技配置。从这个消费趋势不难得出结论。谁能在紧凑型SUV市场俘获年轻消费者的心，谁就有机会在竞争中立于不败之地。例如，逍客在2020年实现了近16万的销量，成为最受欢迎的合资紧凑型SUV之一。黑客才能在激烈的竞争中脱颖而出。除了肉眼可见的优秀设计，围绕年轻消费者构建的“驾控Plus”理论尤为重要。拥有专业驾控基因的年轻人，对操控的追求和驾驶的激情是一样的，因为速度感并不是来自更强的动力，底盘的好坏往往直接影响到车辆的极限和安全性。同时，年轻人也不希望舒适性因为操控安全性的提升而降低，比如“太硬”的悬挂。面对这两种看似矛盾的需求，黑客们实现了完美的平衡。为了达到专业的操控性能，逍客在底盘设计上使用了合资紧凑型SUV少有的规格。这款基于雷诺-日产战略CMF平台开发的专业SUV底盘，配备了豪华车常见的全框架副车架。这种副车架设计不仅可以加强底盘强度，显著提升高速过弯等极端场景下的操控性，还能在碰撞中起到一定的保护作用，提高车辆安全性。同时，逍客采用了同级别合资SUV中少见的前后独立悬挂设计。由于可以提供更多的侧向支撑点和更强的侧向刚性，逍客的悬挂系统可以显著提高高速变道或过弯时的稳定性和跟踪性。与带后扭力梁的悬架系统相比，这种悬架可以减小路面传递给车身的冲击，抑制车身的晃动。如此高标准的底盘和悬挂系统，可以全面提升实际驾驶体验。比如高速超车或高速过弯时，黑客可以稳稳通过，避免侧滑等事故。在通过颠簸路面时，逍客可以带来足够出色的减震性能，从而平衡操控稳定性和驾驶舒适性。而且得益于同级最高的183mm离地间隙，逍客即使在崎岖不平的路面上行驶也能拥有极佳的通过性，这对于偶尔希望在未铺装路面上“狂奔”的年轻人来说显然非常实用。智能互联和底盘控制优势只是逍客“驾控加”理论的一个方面。在东风日产看来，在智能手机时代成长起来的年轻一代的智能也将成为他们驾驶体验中不可或缺的一部分。事实上，从智能手机的快速演进，我们不难预测未来汽车智能技术的发展路径。年轻人早就习惯了通过手机智能语音助手控制各种功能，或者在办公室用手机遥控家里的各种电器。与此同时，手机也成为个人信息和娱乐中心，各种app满足了他们的多样化需求.在这方面，逍客搭载的日产Connect超级智能系统再次走在了合资品牌的前列。通过该系统，您可以通过语音控制音乐、导航、电话、空号音等功能的开启、关闭和设置，无需人工操作，带来了便利，提高了驾驶安全性；还可以用手机APP远程控制车辆的很多功能，比如冬夏提前开空调，让你上车就能享受到舒适的温度；或者用手机远程实时监控你的车的状态，在巨大的停车场找到你的车的位置。另一方面，无论是爱奇艺、酷我音乐、o 这套超级智能系统的全时在线导航，实现了“先开车、先上车、先下车”的全时路线规划。出门在外，再也不用在手机和汽车之间来回切换，方便又省时。可以说，通过这套系统，逍客不仅仅是一辆车，更是一个可以与年轻人的智能生活无缝对接的智能终端。除了对驾驶操控和智能互联的追求，年轻人汽车消费的另一个趋势是对自动驾驶技术的追求。纵观汽车市场，很多新能源品牌仅仅凭借在自动驾驶领域的优势就收获了不少粉丝。其实有一个误区，自动驾驶技术并不天然局限于新能源汽车。燃油领域也有少数优秀的选手，hacker就是其中之一。通过一个名为ProPILOT的超级智能驾驶系统，黑客们也实现了目前最高水平的L2自动驾驶。这套系统包括7个控制系统，包括前置单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等。可以准确的监测和识别单车道的车道线。只要一键开启，逍客就能在0-144km/h的速度范围内保持智能巡航状态，并自动将车道保持在车道中央，遇到紧急路况时自动调整跟随速度或刹车。在此基础上，逍客还配备了日产i-SAFETY智能主动安全系统，该系统包含一系列主动安全配置。比如在高速公路路段遇到前车急刹车，或者在市区路段遇到行人闯入车道，逍客的IEB预碰撞智能刹车会发出报警，必要时自动刹车，避免碰撞事故的发生；针对一些新手司机误踩油门的事故，黑客误踩油门的EAPM智能纠正功能，在检测到前后方发生碰撞时，可以自动报警甚至停车，配合AVM全景智能监控系统，提供360度无盲区全景影像，最大限度保障市区停车安全。逍客能超越同级自动驾驶的水平，离不开日产20多年的自动驾驶技术积累。从上世纪90年代开始，日产开始研发并推出AAS系统底层的刹车控制技术、ACC技术、ICC技术。2016年，日产成为第一家在量产车上安装L2自动驾驶技术的日本汽车制造商。如今，ProPILOT超级智能驾驶自动驾驶技术全球装机量已经超过70万，测试里程达到336.8公里。对于年轻人来说，日产在自动驾驶领域的技术优势，显然带给逍客的不仅仅是驾驶功能的提升，还有一种触摸未来科技的潮流感。综上不难发现，无论是驾控基因的传承、领先的智能互联还是日产自动驾驶技术的全方位应用，逍客都成功抓住了年轻消费者对SUV的核心需求点，并因此成为15万级合资SUV的价值标杆。对于那些热爱驾控，对智能和安全要求较高的年轻消费者来说，用“驾控Plus”理论打造均衡产品力的逍客无疑是一款值得购买的产品。2日产黑客如何设置音响日系车？它们实用、质量稳定、省油、可靠。但是在辅助材料方面，你可以省钱，音响系统也不例外。日产逍客原厂车载音响系统，放出的音乐效果一言难尽。在这么长的音频体验中，对于车主来说是一种煎熬。为了改善原车糟糕的音响体验，日产逍客的车主在朋友的推荐下，决定改装自己车的音响。逍客的音响改装搭配哈曼JBL最新喇叭，在官方指定的专业汽车音响改装店进行施工安装。JBL俱乐部602C双频喇叭前声场，3360JBL俱乐部620F同轴喇叭后声场采用JBL俱乐部602C双频划分。球杆602C做工精细 作为前声场的补充，使车内整体声音体验更有环绕感，后声场采用JBL俱乐部620F同轴扬声器。l这款同轴JB是专为超薄安装设计的。整套音箱比普通音箱薄很多，安装在像车门一样狭窄空旷的房间里也很方便，又不失优美的音色。原车车门没有隔音措施，只有一层塑料薄膜。为了给音箱提供一个良好的播放环境，降低噪音，改装技师在安装音箱前要对车门进行隔音处理。有三层楼在进行门口隔音改造。一楼隔音，门上贴了隔音防震板，起到隔音防震的双重作用。第二层隔音，在车门外门板处，根据门板的形状和特点，裁剪出合适的隔音防震板，仔细粘贴。这样既能达到隔音防震的效果，又能让整个门形成一个密封的盒子，让喇叭的中音和低音更粗。第三层隔音，在拆下的门板上贴上隔音棉，可以有效隔离门板噪音。三层隔音、防震、隔音，同时也为音箱提供了良好的播放环境，为车主提供了更好的聆听环境。门的隔音改造完成后，改造技师开始安装喇叭。安装前门，JBLCLUB602C安装在门板原来的位置。由于喇叭配有专用汽车线束，改装技师可以在拆下原车喇叭后，在原位安装JBL喇叭，插上专用汽车线束即可完成安装，简单快捷。JBL俱乐部620F喇叭在后门的安装与前门相同。喇叭有专门的线束接头，可以直接插入原车喇叭的电路插头，真正实现无损更换。由于原车的高音喇叭在原来的位置有点大，所以专门配了一个喇叭垫片，用热熔胶固定。恢复后，看起来和以前一样。全车四门喇叭更换，不断线，不改动原有线路，最大程度保证了车内安全，带来美妙的音乐体验。喇叭安装修好后，改装技师会专业调试，并邀请车主上车试听。试听的时候放了一首经典的试听曲目《加州旅馆》，前奏是两把吉他。不仅旋律优美，节奏感和灵活性也很强，小号的解析力也过关了。歌曲中间可以听到观众的欢呼和掌声，还有歌手的演唱和吉他弹奏，这无疑是对喇叭领域的考验。声场足够大，给人宽广的感觉，不被压抑。在JBL霍恩的演绎下，整首歌有一种身临其境的感觉。总结：的改装，不更换主机，不增加功放，四门音箱简单升级后，日产逍客的声音收放自如，清晰通透，温暖如春。与原车相比，它的音质是天壤之别。如果后期增加低音炮和功放，日产逍客的声音体验会更上一层楼。