双叉臂式独立悬挂的优势相比更运动,因为双叉臂式独立悬挂由于设计角度原因,更加耐侧倾,抓地力效果更好,在路上行驶中反馈夜很明显,在转弯时双叉臂可以吸收轮胎转向的横向力,转弯倾角更小,所以像法拉利,保时捷...
双叉臂式独立悬挂的优势相比更运动,因为双叉臂式独立悬挂由于设计角度原因,更加耐侧倾,抓地力效果更好,在路上行驶中反馈夜很明显,在转弯时双叉臂可以吸收轮胎转向的横向力,转弯倾角更小,所以像法拉利,保时捷,以及F1赛车,这种车型都采用双叉臂式独立悬挂。当相比多连杆,舒适感会降低,因为连杆较多可以在行驶中车轮与地面最大可能保证垂直,所以它的舒适感更好,很多SUV,越野商务车都是多连杆式独立悬挂。
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