MG mg6凸轮轴皮带轮怎么对？要说目前MG品牌中最受欢迎的车型，那就是MG6。上市一个月左右，它的订单量就已经过万，比MG之前的很多车型都亮。MG6最大的宣传点之一就是0-100km/h-6.6秒的加速(手动性能版)。对于奖杯版自动挡，我们用的是正常起步前测得的结果，实际0-100km/h加速结果也是7秒左右。这种加速成绩优于同级别的大多数竞争对手。我们常说，影响0-100km/h加速性能的因素有很多，比如发动机功率、车重、传动效率、变速箱的传动比设定等。但是好的基础3354发动机和变速箱3354是不可或缺的，才能达到好的加速。所以趁着MG6的这次拆发动机活动，我们先来看看MG6的发动机。有哪些技术特性帮助它取得了如此出色的加速成绩？MG6是SAIC和通用联合开发的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。这台发动机可以说是我们相当熟悉的，因为它不仅可以在很多通用车型上看到，在荣威RX5和MG6上也可以看到。当然，不同厂家不同车型会根据自己的需求调整发动机的调校。比如MG6上的1.5T发动机就有两种动力版本。普通MG6发动机最大功率124kw，最大扭矩250Nm。高性能版MG6Trophy手动变速箱，发动机最大功率140kw，最大扭矩300Nm。所以这台1.5T发动机的性能潜力还是蛮大的。如果发动机硬件没变，可以买普通版MG6的车主，或者通过后喷程序获得MG6Trophy的手动挡动力吗？这真的是YY。直喷发动机的高档声音还不如以前的很多多点喷射发动机。主要原因是很多直喷发动机会伴有“咔嗒”声，类似于柴油机的声音。这是因为直喷发动机需要较高的燃油压力，并使用高压油泵。为了减少这种声音，MG6还动了一些“手脚”。根据工程师的介绍，一般来说，直喷发动机的高压油泵放在气缸盖上方，而MG6则将高压油泵放在气缸盖下方，延长了声音传播的路径。同时，高压油泵采用隔音材料包裹，最大限度减少不愉快的声音。为了保持活塞时刻有油润滑，在发动机的气缸壁上做了一些网孔来保持油。目前大多数缸内直喷发动机的喷油嘴采用倾斜式设计，容易使汽油在缸壁处“污染”机油。为了防止这种现象，MG6的1.5T发动机采用了特殊的中央喷油器设计，不仅可以降低燃油喷到缸壁的概率，还可以稀释机油，延长使用寿命。同时喷油距离相等，雾化更均匀，燃烧效率提高，后期更容易实现稀薄燃烧技术。这也是同级发动机的创新设计。目前，主要有两种方法来减小涡轮滞后，并使涡轮在较低的速度下建立压力。一是低惯性涡轮，二是排气歧管的一体化设计。MG6在1.5T发动机上也采用了这两种设计。低惯性涡轮使废气更容易吹涡轮，排气歧管的集成设计也缩短了废气到涡轮的路径。双重效应使得MG的1.5T发动机在1700转时输出最大扭矩，减少了涡轮迟滞现象。当然，排气歧管一体化也是现在的一个主流设计。除上述功能外，它还能在冷启动时借助排气歧管的热量使发动机迅速进入工作温度。这是一个一举两得的好设计。MG6的1.5T发动机还配备了可变排量机油泵，可以根据发动机工况自动调节机油流量和机油压力，降低发动机的负荷要求，从而降低能耗。当然，MG6上的可变排量机油泵分两级可调。当它高速运转，达到一定的油压时，机油泵中的阀门就会被推开，从而提供更多的油来润滑。虽然我 至此，MG6的1.5T发动机实现了新的突破。塑料进气歧管是常用伎俩。毕竟重量更轻，可以减少传热，比金属进气歧管更有优势。而这台1.5T发动机最棒的地方就是它采用了空心凸轮轴。整个凸轮轴都是空的，并在其中居中。没想到在这里抢了光。MG6的1.5T发动机也采用了主流的正时链条。与传统的正时皮带相比，正时链条最大的优点是几乎终生不用更换。这样可以在一定程度上防止车主忘记更换正时皮带，导致发动机顶置气门断裂。除了发动机的特殊设计，MG6的6速手动变速箱也很特别。一般手动变速器只有一个中间轴，而这个手动变速器有两个中间轴，1/2/5/6和3/4/R分别布置在两个不同的中间轴上。这有助于在换档时减少中间轴上的负载。毕竟如果所有的档位都在一个中间轴上，那么你每次换挡都会有不同的力作用在同一个中间轴上。这样会让中间轴长时间更容易变形。可以看出，虽然手动挡的结构是传统的，但实际上有一个优化的空位。不过这款手动挡能承受的最大扭矩是250Nm，而MG6高性能版使用的手动挡能承受更多的扭矩输出。所以很可惜普通MG6通过刷程序获得更多动力输出的想法被这个手动挡限制了。后来我们绕着地里的桩进行了简单的试驾。确实MG6不是空气驱动的，但是连操控都很到位。虽然在雨天不会发力太大，但能明显感觉到MG6操控的松紧程度相当强，悬挂对车身姿态的控制非常好。更重要的是，最意想不到的是，整个车头弯曲意图强烈，转向比快，手感反馈好。整个转向手感有点类似别克朗威GS。可能转向系统的供应商和别克是同一家。反正MG6的调校是有技巧的。综上所述，名爵6使用的SAIC和通用联合研发的1.5T发动机，在整体设计和动力表现上都有很大的优势。MG6确实充分利用了这一点，获得了非常不错的实际动力表现。再加上出色的底盘和转向调校，MG6的操控性能在思域、恩克拉多斯等竞争对手面前自有优势。上市之初受到市场欢迎是有原因的。MG mg6油门怠速数据是多少？6点火后1200左右MGthrottle的怠速数据。节气门清洁方法3360清洁节气门3360。其实节气门只是一个进气口。虽然进气被空气格栅过滤，但细小的灰尘仍然会穿过节气门。另外，节流阀前端有废气关断阀盖，容易使油、蒸汽、灰尘的混合油泥堆积在节流阀背面。过多的油泥会随着进气进入燃烧室，还会影响节气门的密封性和转向灵敏度，导致怠速不畅，加速不畅。3360的清洗里程可以根据车辆的空气质量和使用的机油质量来确定。如果自己清洗，我个人建议根据使用情况，每2 ~ 3万公里清洗一次。如果不能自己清洗，可以去修理厂清洗，但里程要适当延长。清洗材料：可以使用专用的加速清洗剂和可压可喷的化学清洗剂，价格便宜。清洗：修理厂采用不拆卸、不启动车辆大油门的方法清洗油门。这样清洗剂就会被吸入燃烧室进行混合燃烧。当清洗剂遇到高温时，一些杂质和胶体会进入三元催化器，严重污染三元催化器。