1柴油车冷了不能加油是什么原因？柴油车冷天不能加油是一个普遍现象，尤其是冬天，柴油车不能加油的时候，尾气管会伴随着浓浓的黑烟。众所周知，柴油机是靠混合气压燃工作的。与汽油机不同的是，它是在火花塞点火后，点燃喷入燃烧气缸的混合气，燃烧爆炸推动活塞做功。发动机的工作质量与点火系统、进气量和喷油器的喷射质量密切相关。柴油机的起动工作是依靠起动机带动发动机运转，由活塞压缩喷嘴喷入气缸的雾化柴油与空气充分混合后压缩点火。也就是说，柴油机的工作质量关系到进气和喷油的雾化质量。当发动机进气量达到最佳时，柴油机在冷车中无法加油，即柴油雾化效果不好。为什么排除进气量、喷油压力、喷油器积碳、喷油器阀体与针体间隙等因素后，柴油粘度与冷车缺油有直接关系？粘度表示柴油液体不易流动，粘度高，流动性差，粘度低，流动性好。低粘度柴油更容易流动和过滤。通过高压喷入气缸雾化，与压缩空气充分混合，完全压缩燃烧，发动机正常工作。当然，并不是说柴油的粘度越小越好。粘度过大的柴油通过高压泵柱塞与气缸之间的间隙时，漏油量会增加，从而使喷入气缸的柴油量减少，发动机功率降低。柴油的粘度随温度而变化，有高温、低粘度和高粘度。柴油车在冷的时候，温度还没有达到常温，柴油粘度大，流动性不好，喷入缸内的柴油油雾不好，混合气燃烧不充分，感觉无法给冷车加油。柴油车天冷了买不起油怎么办？柴油车一般都有预热装置，可以提前预热(尤其是冬天)。并增加注射压力，尤其是在低速时。增加喷嘴的喷射次数，减小喷嘴直径。改变燃料喷射率也可以通过预喷射来改善。2柴油车的空气滤清器多久换一次？一般建议在5000到10000公里的时候更换柴油车的空滤：1。发动机在工作时应该吸入大量空气。如果不过滤空气，悬浮在空气中的灰尘会被吸入气缸，空气滤清器会加速活塞组和气缸的磨损。如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这种现象在干燥多沙的工作环境中尤为严重。2.空气滤清器安装在化油器或进气管的前面，可以过滤掉空气中的灰尘和沙子，保证有足够的清洁空气进入气缸。在汽车千千的成千上万个零件中，空气滤清器是一个非常不起眼的零件，因为它与汽车的技术性能没有直接关系。但在汽车的实际使用中，空气滤清器对汽车(尤其是发动机)的使用寿命影响很大。3.如果没有空气滤清器的过滤功能，发动机会吸入大量含有灰尘和颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重。如果在使用过程中长时间不保养，空气滤清器的滤芯会被空气中的灰尘覆盖，不仅会降低过滤能力，还会阻碍空气流通，导致混合气过多，发动机工作不正常。