1新能源电动汽车的保养？汽车是目前大家最重要的出行工具。新能源汽车是当前汽车产业的新宠。电动车的存在给了消费者更多的选择，出行有了新的选择。小伙伴们基本都知道，不管什么东西用久了，基本都需要保养。定期维护也会延长使用寿命。那么，新能源汽车该不该保养？我们来看看汽车编辑。新能源汽车该不该保养？总结一般情况下，保养项目为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查等九大项和附加项，共计近50个小项。首先，在新能源汽车的维修过程中，高压线束的检查非常重要是不言而喻的。这个环节的关键是测试高压线束的导电性和绝缘性。就像传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定了汽车能否行驶，是否安全。要检查的仪器是万用表。检查过程是将连接动力电池的线束与电源调节器分开，然后用探针逐个测试。如果在规定值内，则判定为合格。需要注意的是，大部分汽车厂家对高压线束的保修期是5年。其次，电池组的检查也是极其重要的。买电动车的时候，朋友们基本都很在意续航。国内汽车厂商多采用电动车用磷酸铁锂电池，比普通手机用锂离子电池寿命更长，充放电更快，安全系数更高。一般情况下，磷酸铁锂电池可以充放电2000次以上。按照一年充电200次计算，电池可以有近10年的使用寿命。动力电池的检测由检测计算机和数据连接器实现。检查过程包括拆卸新能源汽车仪表板下挡板。连接电脑后，可以使用电池检查软件轻轻检查各种电池信息，包括电池组状态、电池电压、电源、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦单个电池出现任何疑问，都会影响整个动力电池的工作状态。保养时间约45分钟。随着时间的推移，由于磨损、老化、腐蚀等原因，功能部件的性能可能会逐渐下降。只有定期遵守规定，做好保养，才能保证新能源汽车的安全行驶。新能源汽车需要保养吗？电池保养？1.充电时间每个合作伙伴使用汽车的方式不同。所以收费需要根据他的实际情况来定。可用的充电模式有快充和慢充。没必要太相信别人的经验。充电需要几个小时，或者充满电后一个小时过度充电，基本都是不科学的。电池出厂前基本都是扩容的，电池管理系统显示确实是满的。滥收费会带来很多看不见的危害。没必要最大限度的选择快充。除非紧急情况下选择快充，否则快充对电池的危害就不赘述了。切记不要过充或过放，尽量使用交流充电(慢充)。2.充电频率关于充电频率，也一定要根据自己的驾驶情况做好判断。正常行驶情况下，如果电池管理系统提示该充电了，那就真的该充电了；不要使用硬电阻，尽快停止运行充电，否则电池会因为过度放电而寿命很短。有些人的生活习惯基本都是出门前先充电，有时候只跑一小段时间再充电。此时充电时间不能过长，否则会过充，电池发热。新能源汽车需要保养吗？轮胎保养？根据胎体结构的不同，汽车轮胎的类型可以包括充气轮胎和实心轮胎。大多数电动汽车使用充气轮胎。充气轮胎分为三种：3360高压轮胎(0.5-0.7Mpa)，l 低压轮胎弹性好、横截面宽、接地面积大、壁薄、散热好，有利于提高电动车的乘坐舒适性和稳定性，还可以延长轮胎的使用寿命。因此，低压轮胎被广泛应用于电动汽车。在汽车安全的情况下，轮胎是非常重要的，可以避免胎压不良导致的动力消耗，降低轮胎寿命，爆胎等，从而影响驾驶舒适性和安全系数。在此，汽车编辑提醒各位电动车伙伴，经常检查胎压，两周一次或一个月一次。今天的汽车编辑简介到此结束。以上是汽车编辑关于新能源汽车是否需要保养的简单介绍。不管是什么，时间长了都会保养，更何况是经常用的电动车。以上汽车编辑简单介绍的这几点，通常需要稍微注意一下，会让你的新能源车续航时间更长。2新能源电动车有辐射知识吗？汽车系列今天简单给朋友们介绍一下新能源电动车是否有辐射。我国新能源汽车销量已达77.7万辆，今年产销有望突破百万大关。虽然新能源汽车保持快速发展态势，但距离2020年我国新能源汽车销量达到200万辆的国家产业规划还有必要的距离。接下来我们就请边肖汽车给朋友们简单介绍一下新能源电动车是否有辐射！新能源汽车有辐射吗？调查权威机构的调查显示，73%的人认为电动车有电磁辐射，约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康。那么，电动车真的会辐射吗？电动车的辐射有多大？需要问电动车有辐射吗？答案是：是啊！我认为电磁辐射在我们的日常生活中无处不在。地球本身就是一个大磁场。电场和磁场之间的相互作用产生电磁波。电磁波能量在空气中传播的过程称为电磁波辐射。人体必要范围内的电磁辐射是可以被吸收和分辨的，所以不是所有的电磁辐射基本上都是对人体有害的。新能源电动车有辐射吗？为什么？让我们开始用身边的电子产品作为电动车的横向对比参考。据权威测算，笔记本电脑在日常生活中的电磁辐射约为10.69；t，手机看视频辐射18.37；阴极射线管电视为2；t，液晶电视为0；t，吹风机背面9.32mut，端子插座2.97；t，西门子冰箱为0；t，电饭煲0；微波炉面板19.78；正辐射。从测试结果来看，各仪器的测量结果基本都与产品的品牌、测量时间和地点有关，但数值大致相同。电动车方面，以JAC iEV4和比亚迪e6为例，充电桩电磁辐射测试结果如下：3360 JAC iEV4匹配的充电桩电磁辐射为4.78；t，充电枪头和汽车充电插座的电磁辐射为5.52；虽然T高于比亚迪e6中的平均值，但也在世卫组织的安全值范围内，在20厘米远时降至0。我觉得汽车对人体的辐射大部分是在行驶过程中。计算结果显示，EV4纯电动汽车平均测试结果为0.597；t，2.95以下大功率E6；但比亚迪e6在最高时速和续航里程上大大超越了JACiEV4。测试结果也证明，电动车功率越大，电磁辐射越大。但是，无论是比亚迪e6的2.95亩；t，即JAC iEV4的0.597亩；这远远低于世界卫生组织(世卫组织)、中国和瑞典的100亩。电磁辐射警告规范。 对于我们这些不太懂物理的人来说，我觉得什么都不容易看出来。我们来来回回看看日常生活中基本接触到的手机辐射。3360看微信时，电磁辐射为0.20；t，发微信时的电磁辐射为0.45；播放视频时的电磁辐射高达19.00。T，约为比亚迪e6的6.44倍，JACiEV4的31.82倍！可见手机虽然小，但辐射比纯电动车rdquo，ldquo的大腕儿厉害多了！事实上，真正对人体造成伤害的关键是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100纳米的电磁辐射。它是一种短波长、高频率、高能量的辐射。当暴露在这种辐射下，人体会在几分钟内死亡。电离辐射的前提是释放出巨大的能量，而新能源汽车产生的能量远低于标准。在日常生活中，普通人很难接触到ldquo核辐射。至于ldquo医疗辐射，rdquo也是在特定的流程中完成的，关系并不激烈。至于手机、微波炉、吹风机等。“辐射”或“电离辐射”类别，它们是“电磁辐射”或“非电离辐射”。对人体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织(世卫组织)的电磁辐射安全规范，电场辐射安全规范为5000V/m，磁场辐射安全规范为100mut。所以普通家电只需要在5000 V/m以下，100；t，其辐射值在安全范围内。好了，今天边肖汽车给朋友们简单介绍的新能源电动车，没有辐射，仅此而已。测试表明，电动车的辐射远小于笔记本电脑。而且新能源汽车在制造过程中已经考虑了电池辐射的问题，新能源汽车的电池组基本上都有相关的防护措施。如果朋友们想了解更多，请关注这个网站！