1汽车减速时，先踩离合器或刹车。开手动挡减速时，先踩离合器踏板还是刹车踏板，或者怎么踩，要看车辆行驶时的实际情况。是要控制车速还是紧急刹车？在不同的情况下，采用不同的方法。不要刻意操作或记忆，要根据实际路况和发动机的实际状态来决定自己的操作。驾校的应试攻略，出了校门就用不上了！如果车辆只是想适当减速，那么轻踩油门或刹车，连离合踏板都不用踩；如果需要紧急制动，可以先踩刹车踏板，再踩离合器。当然，如果你的左脚刚好在离合踏板附近，可以同时踩，但总之刹车踏板是退不了的。当汽车需要紧急制动时，不用担心发动机制动(为时已晚)。刹车踏板踩下40%以上，发动机制动基本可以忽略！踩离合器踏板晚了发动机会熄火吗？其实发动机没那么容易熄火(不包括新手)。如果先踩刹车踏板，发动机转速必然会降低。但是，发动机转速降低并不意味着熄火，只要盯紧发动机转速就可以了。当发动机转速较低时，踩下离合器踏板即可。例如，当发动机转速低于1000转/分时，只需按下离合器。当然，如果车速低于这个数值就不会有问题，发动机也不会熄火。但如果车速较低，松开离合器踏板容易造成扭矩不足的抖动，影响驾驶体验。有一次我开得很慢的时候接到一个电话。分心的时候，踩刹车就好，不要踩离合器。当转速降到500转时，车在摇晃。踩下离合器后，机器又启动了。结论是停车太难了！不要故意同时踩刹车和离合踏板。否定同时踩离合器和刹车踏板的习惯没问题，但请不要太刻意。这就涉及到一个制动力矩问题，就是当汽车需要紧急制动时，驾驶员的左脚在哪里？如果正好在离合踏板上，可以同时踩下。左脚踩左休息踏板怎么办？这时候如果故意同时踩刹车和离合踏板，很容易出现刹车延迟的情况。简单来说就是你左脚踩在休息踏板上，右脚减速踩在刹车踏板上的瞬间。所以，开车的人只需要记住刹车踏板的优先顺序！(紧急制动时踩离合对制动距离的影响远小于踩刹车的速度，同时踩就好。不能同时踩的时候，一定要优先刹车。先踩离合器踏板的缺点无论什么时候，都不要养成先踩离合器或者用离合器控制车速的习惯。比如转弯的时候，很多朋友喜欢踩离合踏板来控制速度。实际上，当离合器踏板踩到底时，发动机与驱动桥之间的动力连杆就完全被切断了。其实这个时候，车的动力是完全切断的。如果开的是后轮驱动，这个时候有一定程度的甩尾。怎么能挺直身体？需要知道后轮驱动有转向过度，需要加油，需要修证。但是踩离合修的话会慢半拍，而且先踩刹车也不会完全切断电源！为什么不养成用离合控制速度的习惯？一是紧急制动来不及，二是离合器片磨损；为了降低车速(而不是停车)，第二次踩下离合器踏板时，动静摩擦片分离。当车速降低到要求的速度时，松开离合器踏板，这样动静摩擦片就需要重新耦合(连接)。此时，发动机飞轮端和变速器输入轴端之间存在速度差。需要了解的是，民用手动挡是半联动的，必须通过半联动的过程先抬起离合踏板！半联动是动静摩擦片滑动摩擦的过程。此时，飞轮和变速器之间存在速度差 第二步，在发动机刹车不好减速的情况下踩刹车踏板。Step 3 :当发动机转速急剧下降，有失速倾向时，踩下离合器踏板即可！2哪里可以买到带减速伞的车？是的，只要你觉得，没有什么是不可能的，但关键看价值。其实减速伞也叫阻力伞。它最初安装在飞机上是为了减少飞机着陆时的滑行距离。通过安装在飞机尾部的伞组，当飞机着陆时，控制伞面张开，张开的伞面瞬间增加空气阻力，向反方向拖动飞机，从而达到减速和缩短滑行距离的效果。这个效果实际上是一个向不同方向运动的降落伞。这种设备其实是用在汽车上的。如果你喜欢看各种汽车资讯，自然会知道有一些“狂热分子”致力于打造一种直线加速的猛兽。他们每转一万马力，就要把速度和激情追求到极致。为了让这些被没收的货物减速停车，他们配备了减速伞，保证在适当的距离安全停车。但如果这个装置配备到普通车辆上，可行性可能就没那么高了。按照你说的，车出了点事故，刹车失灵，没办法只能撞。如果有应急装置防止这种情况发生，确实有可能减少伤亡。这个想法确实很好，但是随之而来的是很多问题。首先，降落伞的打开必须达到一定的速度，否则起不到一定的作用。而且对距离也有一定的要求。如果后方有障碍物，很有可能开不了。打伞肯定会对后车造成视觉上的影响，很有可能会发生二次事故，得不偿失。事实上，装有减速伞的汽车可能就像安全气囊一样，是一种应急装置。但是在目前的情况下，各种弊端还是很严重的，这也是它无法普及的原因。但是随着技术的不断发展，这个装置很有可能作为应急辅助装置出现在你的车上。