1如何更换旧防冻液一般来说，更换防冻液的方法很简单。把旧的防冻液拿出来，加新的防冻液就行了。但由于部分车主可能是第一次操作，实际操作中会出现很多问题。那么如何熄灭旧防冻液呢？防冻液加多了会怎么样？大多数型号的水箱底部都有一个排水阀。我们只需要打开这个排水栓来排水。有些型号没有排水阀。更换防冻液的唯一方法就是拆下水管。排水后安装水管时，顺便将管壁上的水垢杂质清理干净，然后按原痕迹将水管夹紧。为了防止重装时漏水，业主可以涂一层水管密封胶，但这种方法比较麻烦。排出防冻液后，清洁冷却系统，并不断向发动机冷却系统注入新鲜水。在冲洗过程中，保持发动机怠速运转，并使新鲜水在内部循环，直到水箱排空。淡水排出后，关闭水阀并添加新的防冻液，直到液位达到最高和最低水位。这并不意味着增加标定的液位就足够了。还需要点火，直到水温升到正常，看温控器能否正常开启(一般风扇转动时，温控器正常开启，水温不会过度升高)。但由于内部空气排出冷却系统后，防冻液液位会下降，所以车主还需要检查防冻液液位是否足够，如果不够，就要重新添加。防冻液加多了会怎么样？一般来说，防冻液加多了，只要不是特别满就可以忽略。如果防冻剂添加过多，在车辆使用过程中，当发动机温度过高时，冷却系统的压力会增加。此时冷却液会将冷却液压通过散热器上方的排气管膨胀到膨胀壶中，保持冷却系统的正常压力，导致冷却系统管接头漏水。虽然不会影响，但是可能会排出一定量的冷却液，造成浪费，所以我们尽量不要加满，留一点空间。如果太满，最好用注射器把超过最高水位的防冻液抽出来。2汽车爆胎的原因有哪些？轮胎作为汽车的“手”和“脚”，是汽车最重要的支撑，也是汽车唯一接触地面的部件。随着轮胎使用寿命的降低，隐患会越来越多，其中最危险的就是爆胎，因为如果在行驶过程中爆胎，很容易引发事故，危及我们的生命。我们平时怎么预防这种危险的穿刺？爆胎的原因是什么？1.爆胎原因(1)胎压过大其实我们在日常生活中很少会遇到爆胎的情况。我们通常的理解是汽车轮胎损坏，导致汽车爆胎。其实爆胎有一个很常见的因素，就是胎压过高。这里的胎压高实际上并不是指我们正在充气的胎压太高。我们平时用车，胎压总是正常的，但是空气有热障和冷缩的性质。轮胎在炎热的路面上长期摩擦，很容易导致其温度不断升高，内部气体不断膨胀，直至超过轮胎的续航范围，进而爆胎。(2)胎压低。很多人认为既然爆胎是因为气压高，降低胎压就不能解决问题？其实适当降低胎压确实可以防止轮胎因为气压过高而爆胎。但是如果一味的降低胎压，会导致另一个隐患，就是轮胎与地面的接触面积变大。此时，无论是吸热还是摩擦热，轮胎的温度都会上升得更快，从而加速轮胎的老化，增加爆胎的概率。有研究指出，当胎压高于标准值的25%时，发生交通事故的概率会增加一倍，而当胎压低于标准值的25%时，发生事故的概率会增加一倍。通过对比，我们知道低胎压其实比高胎压更危险。那么，我们应该做些什么来预防fla呢 因为每辆车的胎压都不一样，这里不好一概而论，但一般来说，在标准胎压的基础上，降低0.1bar左右的胎压是没有问题的，夏天用就够了。还是那句话，不要定的太低。胎压过低确实比胎压过高更危险。(2)定期检查轮胎气压。每个轮胎都有自己固定的胎压，数值往往标在胎壁上。我们非常了解我们的汽车。在爆胎事故频发的夏季，一定要养成定期检查胎压的好习惯，不仅是为了保护自己的爱车，也是为了保护自己。(3)不要使用受伤的轮胎。如果到了改变的时候，我们会改变他们。别开玩笑了。现在很多人都觉得只要轮胎没坏就不用换了。其实这种想法是错误的。长期使用轮胎会造成很多隐性伤害。不经过专业检查，很难发现这些隐藏的伤害。普通的小伤口确实可以通过修复来修复，但是如果伤口在胎壁上就不行了，因为胎壁太脆弱了，即使修复了也不能再次使用。至于轮胎鼓包，最好尽早更换。保护自己的安全比什么都重要。