常规发动机在怠速状态下，真空计读数应在380-560汞柱之间，且表针不应晃动。

以下为歧管阀的几种故障现象：

1. 进气歧管泄漏——真空度比怠速时的正常值低75-250汞柱，表示可能存在进气歧管泄漏或节气门未正常关闭。

2. 气门弹簧弱——怠速正常，但表针在高速时会快速摆动。这可能是阀弹簧弱，无法正常关闭阀，高转速时会影响真空。

3. 气门导管磨损——钟表的针在怠速时会快速摆动，但在高速时稳定。这可能是导致气门导管磨损，进而导致气门无法正常关闭，进而影响怠速时的气体混合气。

4. 阀门烧蚀或泄漏——表针快速晃动、快速下降。原因是气体入口燃烧，压力从燃烧室进入歧管。

5. 阀模块——表针间歇性地下降。原因是阀门卡在打开位置。

6. 排气模块——发动机以高转速（1800-2200RPM）运行时，时钟指针缓慢下降到零。原因是排气系统背压增加。

相关知识：

真空度是表示系统面压的实际数值低于大气压的数值。测量设备内的压力低于大气压时，用真空计读取的数值称为真空度。真空度越高，绝对压力越小。被称为气压计的仪表用于测量大气压。用于测量绝对压力的仪表称为绝对压力计。用于测量负表压的表称为真空表。