1大众途观L降价了，值得买吗？途观L值得选择吗？参考同级竞品的实力。内容总结：2020款途观L真实水平及同级竞品实力分析。【大众途观L】作为现象级的热销SUV，真实水平如何？相信早期途观用户会有最深的体会，从中端定位排队预订阶段，一步一步下来到10万以上的库存销量；这些号称保值率极高的德国工匠的高品质汽车，看起来是在赔钱赔利息。其产品定位发展迅速的主要原因是行业竞争激烈，大众汽车技术储备不尽人意。全新途观L也在这样改变，比如2020新款。基本款途观L的车身尺寸为4712*1839*1673，轴距为2791mm。是b级车大小的车。五座布局尚可，七座有些不合理。所以这款车新车型只提供五种选择，实用价值与探险者、昂科威等竞品相当。但加长途观的设计感或多或少有些轻松，视觉效果远不如老款途观紧凑饱满。内饰设计风格和用料总是平淡廉价，这款车从表面看不出任何亮点。传动系统：2020新途观L仅提供“330Tsi-2.0T”的选择。低功率动力储备137 kW/320Nm(1500 ~ 4000 rpm)，变速箱匹配常见的七速湿式双离合。关于如何思考水平的问题，就不需要细说了。9秒左右的实际成绩与驾驶乐趣相去甚远。DSG变速箱仍然存在低速换挡的问题。质量怎么样？理论上这个动力级别的SUV实际价值应该在13/15万区间，尤其是DSG变速箱会降低产品的定位。大众虽然是较早推广双离合变速箱的品牌，但在技术上其实不如一些朋友的同类型产品。如果综合合资车的品牌价值，再高的车也不能超过20万，否则就有“智商鉴定”的味道了。但是新车型的指导价高达21.88万~ 26.98万。关键是只有两驱可选。这似乎是一个荒谬的价格。我们来看看同价位段可以选择的四款同级别车。产品参考1。探险者550T-2.0T四驱版起步价跌破17万。LTG发动机动力储备193 kW/350Nm(2000 ~ 5300 rpm)，变速箱匹配9AT手动一体。动力比途观L强，脱困能力理想很多。2.昂科威28T-2.0T四驱版起步价低至20万。其2.0T发动机拥有191 kW/400Nm(3000 ~ 4000 rpm)的高标准。特殊的增压器调节将使正常速度范围内的加速足够平稳。参与增压的转速低至1000转左右，变速箱也是9AT。3.福特锐界是真正的中型SUV。新2.0T的高性能超过180 kW/380Nm(2500 ~ 3500 rpm)。匹配的8AT变速箱当然不会比大众的DSG差。在驾乘空间感和设计上，似乎锐界比途观L高了一个层次，是一款还过得去的中型合资SUV。4.国产车自然可以参考比亚迪唐DM。发动机的三四驱系统可以轻松达到4.3秒的成绩。全时四驱系统的后轮轴也有差速锁。混合动力的油耗可以通过高效永磁同步电机来控制。在高性能的前提下，油耗只相当于途观L，综上所述，途观L的真实水平无需细说。它的实力还没有哈佛H6/F7的“2.0t:DCT”高，这车的价值被严重高估了。是否值得选择，你自己考虑。2大众途观L这款车性价比怎么样？这款车简直就是途观的加长版。得益于老款途观积累的大量优质口碑，途观L以更大的空间表现深受消费者好评。至于大众途观L，这款车性价比怎么样？值得买吗？目前市场优惠力度比较大，性价比很高，家用也很适合。2020年1月至5月，累计 动力方面，搭载EA8882.0T低功率发动机，最大功率137kW(186马力)，峰值扭矩320Nm。搭载DQ381湿动力换挡，百公里加速时间约8.7秒。动力中后期加速很强劲，愿意把油推回去的感觉很强烈。初期油门调节稳定，基本够家用。配备独立前后悬挂，底盘质感偏向德系车的稳定感，方向盘指向清晰，有一定的路感。转弯时车身姿态稳定，同时在颠簸的路面上也不会有多余的弹跳，有一定的超前感。外观方面，途观L延续了老款的设计风格，稳重大气又不失时尚感。前脸采用贯通式镀铬中网的高端大气，棱角分明的线条，两侧犀利时尚的大灯，车身侧面修长舒展，硬朗干练的腰线，彰显出强烈的力量感。尾部造型简洁端庄，单边双出充满运动气息，L型尾灯的照明效果很好，整体非常和谐耐用。内饰设计简洁大方，中控台布局规整，做工用料非常精细，大面积的软料和镀铬条非常精致，8寸中控屏触感灵敏，支持苹果安卓手机互联，使用非常方便。总结：空途观L的长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。作为一款中型SUV，不用担心，清空前后都很宽敞，1.8米的高度坐在后排轻松自然，没有压抑感。总的来说，途观L在同级别车型中动力和空气表现都有很大优势。三件的质量稳定性都不错，再加上优惠，性价比很高。