新能源汽车的电能来源是锂电池。目前大部分机型采用能量密度更高的三元锂电池，受到外力破坏后会剧烈燃烧。但由于车内没有油箱，车辆在没有燃油的情况下只会自燃，而不会爆燃，也不会发生二次爆炸。虽然不会爆炸，但燃烧速度很快，几分钟就能把一辆车烧毁。所以新能源车一旦烧起来，就没有挽回的可能了。但是新能源蒸汽没有发生事故导致爆炸的案例。原因是锂电池不具备爆炸的条件。在事故中，锂电池会剧烈燃烧，烧坏整辆车。锂离子二次电池的特点是容量密度高，容量密度不断刷新。只有密度上去了，续航能力才能提高。所以锂电池的发展方向是不断提高容量密度，那么锂电池为什么会自燃呢？我们来看看锂电池的结构和工作原理:锂电池的结构与电解电容高度相似:正极材料、负极材料、中间隔膜、电解液、绝缘片。正极材料和负极材料像电容器一样，一层一层紧紧缠绕在一起。各层之间用隔膜绝缘，外壳起到密封作用，防止电解液漏出，电芯整体浸泡在电解液中。我们来看看锂电池的工作原理:充电时，锂离子从正极出来，通过电解液进入负极板。此时负极材料富含锂，正极材料脱锂，电子的补偿电荷从外电路供给负极，保证电荷平衡。相反，放电时，锂离子从负极逸出，通过电解液进入正极，正极富含锂。当电池被异物刺破时，如针刺。这时候就相当于直接在电池内部把正负极短路了。锂电池的短路电流很大，所以会从电池内部开始剧烈燃烧:电池被刺破后剧烈燃烧是锂电池固有的缺点。目前比亚迪的锂铁电池做的比较好。其他的，比如三元锂电池，只能从其他地方想办法，比如提高外壳硬度，给电池做一个坚硬的外壳，防止电池被异物刺破，降低爆燃的概率。或者尽量把电池放在不容易碰到的地方。但是电池组体积太大，只能放在底盘上，仍然存在被异物刺破和碾压的风险。这是大多数新能源汽车无法回避的现实，甚至特斯拉也无解。其实传统燃油车爆炸的概率也很低。虽然汽油易燃易爆，但现实中很难看到因事故导致汽车爆炸的例子。上图中的爆炸往往是电影中刻意制造出来烘托气氛的。汽车爆炸也是很难的。油箱爆炸时，往往伴随着剧烈的燃烧，汽油消耗完就结束了。事故导致油箱损坏，汽油泄漏。此时爆炸一般是空气中油气浓度足够高时的闪爆引起的。而油箱里的燃油是有限的，室外又有足够的空气，所以汽油会很快蒸发或燃烧，空气中的油气浓度很难达到闪爆的临界点。所以汽车爆炸只发生在电影里，或者在战乱地区被炸弹引爆，但是现实生活中很难看到汽车爆炸！