很多人不知道AMT是什么意思。其实说起来很简单，at是自动的，不容易死，但是启动慢，不好玩。MT是手动的，但是容易死，但是比较便宜。AMT是手自一体的，类似于自动挡，多几档。
At: at (at:自动变速器)代表自动变速器。
自动变速器简称AT，全称Auto Transmission。其组织结构包括液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统，通过液力传动和齿轮组合实现变速和变矩。
自动变速器通过液力传动和档位组合的方式达到变速的目的。其中液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮转动，泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力实现泵轮和涡轮的速度差和变速变矩的功能。由于液力变矩器的自动变速变矩范围不够大，所以在涡轮后面串联几排行星齿轮来提高效率。液压控制系统会随着发动机工作的变化自动控制行星齿轮，从而实现自动变速和变扭矩。
Mt: mt (mt:手动变速箱)代表手动变速箱。
传统手动变速器mt，它通过不同大小的档位，完成低速和高速行驶中不同的动力传递要求。一般来说，当负责传动的档位较大时，档位转速会较慢，车速也会较慢；相反，当负责转动的档位较小时，档位转动较快，车速较快。
AMT:AMT是指机械式自动变速器
AMT的概念最早出现在一级方程式赛车上，是为了追求超快的换挡。据统计，F1车手在一场比赛中要每2-3秒换挡一次，按换挡键3000次。然后，一些超级跑车开始引入AMT设计，目的是让超级富豪感受到驾驶F1方程式赛车的乐趣。现在AMT的概念逐渐引入到一些小排量家用车上，比如新上市的雪佛兰赛欧3。中国已经有这样的车了，比如江淮的同悦和何玥。
AMT是电控变速器或顺序变速器的缩写。它实际上是一个内部机器，带有手动变速器，但通过简单的计算机程序，它可以像自动变速器一样操作。好处是动力损失比at自动挡小，换挡速度比AT快，但代价是电脑会代替你换挡离合，冲击更大。AMT比较特殊，它的具体情况是以手动变速器为母，自动控制手动变速器离合器分离和换挡拨叉等手动操作部件。即通过电力或水力。司机像操纵自动变速器一样操纵汽车。从而实现手动变速器的自动化。江淮同悦和何玥AMT自动挡车型将于近期上市。这辆车可以手动操作，也可以自动操作，非常人性化。
AT/MT/AMT的优缺点
与MT相比，AMT具有以下优势：
操作更便捷：智能换挡，无离合器行驶；
动力更强：技术与F1相同，驾驶体验更精彩；
9%节油：微电脑控制系统，换挡时机更精准；
更好的安全性：模仿最好的司机驾驶，避免误操作。
与AT相比，AMT具有以下优势：
动力更强：传输效率高于7%，动力传输无损耗；
节油20%:手动变速箱机械传动，微电脑智能控制；
生产成本低：不到30%的成本优势，生产继承性强；
维护成本低：与MT相当，但低于AT。
与CVT相比，AMT具有以下优势：
成本低，有利于生产；
维护更方便，成本更低；
产品搭配好。
