也许是思域在神车的行列中呆的太久，现代也蠢蠢欲动，18年推出了菲斯塔，这款车就可以理解为韩国的思域，从空间以及动力各方面都有与思域一战的实力。 但目前韩国车在国内的口碑一向不佳，如果是你你会选择菲斯塔吗?

优点：

动力7.6S，家用车原厂调教竟然声浪不错

对标思域就不能不说菲斯塔1.6T高功率版本的7.6S百公里加速，虽然这台发动机的科技含量以及日常使用平顺性都不如思域的1.5T，但是大力出奇迹，204匹的马力比思域高出不少。菲斯塔最让人惊艳的应是排气声浪，你能想象一台12万左右的车型，竟然原广声浪调教的非常不错。

有舍有得，操控路感清晰，但太过直日，

菲斯塔的路感反馈应该算是一种比较直白的那种，说白了就是偏硬的悬架没有太多进行额外的调教，反而让人觉得非常干净利落。但坏处就是菲斯塔的这种调教方式，开久了非常容易产生疲劳感。

外观优雅轿跑风，用“她来形容”

用“他”来形容思域造型的话，“她”应该更适合菲斯塔，菲斯塔同样采用了轿跑造型，但更像是造型优美的GT跑车，而不是思域激进的姿态和线条。

内饰配确实高出思域一截

尽管思域配置很厚道，但菲斯塔的配置还是要好上一些，比如全系标配了10英寸大屏以后，一般消费者很难通过内饰判断配置，典型的能够花小钱装高配。

缺点：

悬架硬，乘坐舒适性不如思域，

都说思域悬架软，而菲斯塔则对立起来，典型的硬悬架，虽然整体操控上去了，同样偏向于低矮坐姿乘坐舒适性真心不如思域。

中控操作逻辑感人，语音操控鸡助

尽管菲斯塔内饰硬件不错，但中控屏幕的操件逻辑有些难用，经常会发生误触，此外配置的语音控制功能，也有些鸡助，只能识别简单口今。

低配没有前雾灯，西南城市塞心

低配取梢了前雾灯，使得菲斯培在西南地区多雾环境下，使用会出现一些安全隐患，尤其是低配版本，卤素大灯照明效果略差。

变速箱拉低动力体验

尽管菲斯塔有一台高功率发动机，但主要短板在变速器上，换挡过程中顿挫感非常强烈，要知道这可是一台家用车而不是所标榜的性能车。