汽车改装大功率喇叭时,需要加一个继电器。其实车是自带喇叭继电器的,只是在电流较低,使用大功率喇叭的情况下,原车继电器的触点寿命会缩短。其实最早的汽车喇叭是不需要低中继功率的。就像现在的摩托车喇叭,方向...
汽车改装大功率喇叭时,需要加一个继电器。
其实车是自带喇叭继电器的,只是在电流较低,使用大功率喇叭的情况下,原车继电器的触点寿命会缩短。
其实最早的汽车喇叭是不需要低中继功率的。
就像现在的摩托车喇叭,方向盘中间的喇叭开关完全可以胜任。
但是现在汽车的方向盘功能越来越多,滑盘已经不能胜任各种信号传输。
为了传递更多的信号,方向盘用游丝传递信号,喇叭也是。
上图是游丝,也是排线的一种。
它只能传输信号直接控制喇叭,会被烧坏。
所以现代汽车都装了喇叭继电器,以小电流控制大电流。
改装后的汽车喇叭功率较大,为了安全起见,大多数情况下都要加装喇叭继电器。
原厂喇叭线可以直接控制继电器的通断,电路图如下:
按下喇叭按钮后,喇叭继电器将电池正极与喇叭正极相连。
大电流流过后,安装的继电器不流经原车继电器,保护原车继电器的触点不被大电流烧蚀。
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