1买了图雷后后悔吗？买了图雷后后悔吗？途乐是日产集团旗下的一款越野SUV，在国内主要通过进口销售。在当时，日产途乐虽然没有路虎揽胜名气大，但在中国越野销售市场的声望堪比普拉多和兰德酷路泽，峰值价格甚至达到了140万。众所周知，时光飞逝。今天的图雷已经降到55.8-84.18万，很遗憾或者说无人问津。为什么图雷性价比高，不好卖？从1951年第一代编号为4W60/70的途乐问世至今，已经过去了60多年。这段时间，途乐经历了五次成长，如今已经是第六代车系。然而，虽然途乐的价格一再下降，甚至与丰田的新手越野车丰田普拉多有价格段重叠，但销量不佳却是客观事实。说起图雷现在落魄的原因，有一个小故事要讲。2011年7月，第六代途乐宣布注册中国销售市场，以进口的方式在郑州日产的营销渠道销售。但是，不知道为什么，杜尔说起步价在郑州日产集团一百多万。对于和兰德库鲁泽同级别的图雷来说，价格实在无法接受，也就没有人为因素去购买，经纪人干脆放弃了对其的宣传和策划。就是这样，图雷错过了中国的SUV速度。2015年，日产官网将途乐官方线上代理模式由郑州日产改为车峰日产，车峰日产随即将中型版途乐进口价格下调40万元，由之前的百万元降至79.8万元。2021年6月发布4.0LV6版途乐，市场价格最低时涨到52万元。一瞬间，这个曾经的越野巨人蔡恒逐渐开始备受关注。现阶段似乎没有其他直接证据可以强调图雷的越野工作能力弱于陆巡。有很多，主梁车体，变速器自吸，全时四驱，开式分动箱，低扭矩大挡位，牙嵌差速锁。在各种越野拉力赛中，图雷的出道率很高，夺冠频率也很高。图雷是2015年中国古丝绸之路越野拉力赛冠军。但那时没有天地。首先，丰田在中国的品牌影响力远超日产。丰田的公交车和日产的公交车在群众眼里完全是不同档次的，大多数人宁愿花十几万，也要买他们的面子；其次，虽然图雷和鲁迅的时间基本上是现在的，但是图雷进入中国的时间远远落后于兰库。如果不是平行进口车商这几年的宣传和策划，途乐的销量会更加低迷。直到2021年上半年，途乐才有了中型版的车。此时，合资、中东、美版兰库早已在中国流行。到底为什么图雷性价比高，卖的不好？说到日系越野车，首先想到的就是陆地巡洋舰，也就是陆地巡洋舰。稍微有点知识的人都会继续说山猫帕杰罗，但其实日系顶级越野车有三款，之前日产途乐就是其中一款。但是现在，很少有人说起这个名字了。当大量的人关注它的降价而不是它的特色时，你觉得它的续航能力能去哪里？买了亚洲龙之后，很后悔。很多人说亚洲龙是“小ES”。其实这种观点不无道理。毕竟亚洲龙和Lexus雷克萨斯ES在汽车动力系统上是一模一样的，其次是汽车的底盘。但是，你可以用ES的一半价格买到ES无限的丰田亚洲龙，为什么还是有网友说后悔买了亚洲龙？其实很多朋友都觉得30万不到买一辆丰田，对于BBA这种新手入门车型来说不够酷不够帅。虽然亚洲龙在乘坐舒适性或实际上比BBA的新手入门车型好很多，但亚洲龙从头到尾都是一辆丰田，这在品牌影响力上几乎意味着很多。 而且现在奔驰C和奥迪A4L的用户优惠非常大，27万左右可以买到C级中顶车型。之前买亚洲龙的朋友一定觉得买的早。在我看来，亚洲龙顶配车型的价格接近27万，几乎可以得到一辆豪车。所以亚洲龙顶配车型的选择，总给人一种“上不了高，下不了低”的感觉。虽然亚洲龙在设计和尺寸上很霸气，但与BBA新手的入门级车型相比，它要常规得多。年轻人开着它，别人以为你偷了你爸的车，花了差不多30万，还被别人讽刺，真的很难受。部分购车者后悔的因素之一是怕亚洲龙的保养费用很高。毕竟亚洲龙和Lexus雷克萨斯ES有那么多共通的部分，保养起来会很贵。其实从保养费用就可以知道，亚洲龙和Lexus雷克萨斯ES的保养费用根本就是两码事。亚洲龙一次保养费用才600，ES每次都要在950元上下。所以亚洲龙的整体养车成本无疑会低于ES，保养费用当然也会更低。如果想买一款居家居住的车型，亚洲龙确实是个不错的选择。在乘坐层次上比丰田凯美瑞强一点，室内空间更大。保养费用和油耗低于BBA或其他二线豪华品牌。但是，如果你对豪华品牌还有想法，马上提出或者选择豪华品牌车型。毕竟亚洲龙不能给你带来安全驾驶的全部快乐，知名品牌也不够体贴。