新车什么时候进行第二次保养？一般来说，首保后，五千英里或半年后进行二次保养。汽车第二次保养时，车辆已经行驶了1万公里左右。 第二次保养实际上是大多数朋友最头疼的问题，因为4S的商店有不同的看法。上一次被称为首次维护。这次有的叫小保养，有的叫大保养，大小保养的互换是什么？这叫附加补充项。

一般被骗钱的人往往是从第二次保养开始的。第二次保养该怎么做？新车的二次保养很重要。保养项目包括发动机、变速箱、空调系统、转向系统、制动系统、悬架、车身、轮胎系统等几十项的检查和保养。关键项目仍然是更换机油和机油滤清器。 如果第二次保养换机油，可以继续用首保机油，如果愿意也可以用更好的。建议你这个时候换机油比较好，前提是不要卡。自吸发动机可以升级为半合成，完全合成就没必要了。涡轮增压发动机对油品质量要求较高，所以使用半合成或全合成机油，最好是全合成机油。更换机油滤芯在更换机油时，机油滤芯应一起更换。

机滤的作用是从油底壳中过滤掉机油中的有害杂质，用干净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副进行润滑、冷却和清洗，从而延长这些零件的寿命。或者清洁并更换空气过滤器、空调过滤器。空滤和空调滤芯的更换完全取决于车主车辆的行驶状况。如果你经常在外部环境不好的地方开车，周围都是灰尘，这个时候就需要更换空气滤清器和空调滤芯。您可以在第二次保养时要求工作人员拆下空气滤芯和空调滤芯。如果发现很多污垢，可以考虑更换。如果开了空调，车内有异味，此时就需要更换空调滤芯了。以上两个滤芯可以自己换，很简单。可以直接在网上买，然后自己更换，既省时间，又省钱。

一万公里基本不用换汽油滤芯。当你做第二次保养时，4S店可能会让你更换汽油滤芯。它的作用是过滤掉汽油中的杂质。当然一万公里需要换汽油滤芯的车比较少，因为这个东西不同型号用的型号不一样。外置式的话，更换周期大概是一到两万公里。整体式的话，更换周期大概在六万公里左右，具体看情况。更换周期参考汽车保养手册。一般建议每3-4万公里更换一次汽油滤芯。具体更换周期以车辆实际工况和您自己的保养手册为准。比如油路不畅就要换。所以如果4S店要你更换，你最好把维修手册翻出来看看，这样就不容易被坑了。因为这个地方最容易被坑，所以汽油滤清器的滤芯并不便宜。5.1万元买一辆普通车，很有礼貌。如果奔驰这种车3000元以上，还是很吓人的。当然，很多有钱人都傻到不理会我的建议。

二次保养要注意哪些坑？首保4S店基本上是免费的，不赚钱。第二次保养后，它可能会向您推荐保健用品，以获取利润。除了上面提到的这些日常保养项目，还有其他需要你注意的事项！一万公里不用换火花塞。如果你跑一万公里做第二次保养，4S店会让你换火花塞。如果不是坏了，就不要换了。这是浪费钱。普通电喷火花塞基本能跑3万公里没什么问题。铂金火花塞能跑6万公里，涡轮增压加直喷基本只有2万公里。

视情况而定，决定是否更换轮胎。如果你去4S店进行第二次保养，4S店会要求你更换轮胎，以保证汽车轮胎的前后磨损趋于一致。如果换轮胎，4S店会以各种理由要求动平衡。一般情况下，只有前后轮胎磨损不一致时，才会要求前后左右调整轮胎。你需要仔细观察前后胎纹的磨损量，看是否有明显差异，是否有偏磨或过度消耗，如果有，及时调整。如果轮胎花纹相似，可以完全推迟轮胎定位。目前大部分汽车轮胎都是在2万公里左右进行调整，所以二次保养为时尚早。不需要做其他的更换和清洗。对于新车的二次保养，不需要做其他的更换和清洗，比如发动机清洗，因为这个时候做这个还为时过早，浪费金钱和时间。其他检查项目，比如检查冷却液、制动液、胎压，一般都是免费的。

总结：以上我对朋友说的，需要做的项目，仅供大家参考。因为不同的车辆厂家要求不一样，但是基本都是一样的。以上内容及注意事项，具体可参考车主保养手册中的内容。另外，车要保养的话，不要只听工作人员的。第二次维护前，请仔细阅读维护手册。不需要做的事，坚决不做。多了解汽车保养，可以节省一些保养费用，避免被坑。