1为什么方向盘失灵？方向盘过度自由转动是方向盘不灵敏的根本原因。原因有：3360转向器固定件松动，转向轴与方向盘松动，转向器内齿轮齿条啮合间隙过大，转向机构连接部位间隙过大或松动，转向节主销和衬套磨损松动，前轮轴承间隙过大。方法：进行故障排除时，首先检查方向盘能否自由转动。如果方向盘自由旋转角度正常，故障原因可能是前轮轴承间隙过大，主销与转向节衬套间隙过大。此时应将前桥设置为手动拉动前轮，并检查轴承间隙和主销与转向节衬套的配合间隙，以确认故障位置。如果方向盘自由旋转角度过大或超标，故障的主要原因在于转向器或旋转机构。此时，应进行分段检查以确定故障。检查断面时，先检查方向盘和转向器的连接是否松动。一般情况下，一个人将横拉杆握牢(即横拉杆要与转向齿条连接)，另一个人转动方向盘进行测试。如果自由旋转过大，故障出在转向器，说明转向器内部间隙过大。如果方向盘自由转动范围不大，松开横拉杆，一人仍转动方向盘，另一人观察各横拉杆球销是否松动。此时，如果方向盘自由转动过多，会因间隙过大或转向传动机构连接松动而导致故障。当车辆严重不稳定并伴有前轮胎异常磨损时，也要检查前轮胎的定位值是否符合标准。2为什么丰田7月C-HR销量低？从设计上看，C-HR绝对是艺术感十足。我们前面说过，它甚至可以给人概念车的感觉。用夸张、前卫、个性这些词来形容一点都不为过。很多人选择它是因为它的外观。车头犀利的大灯，富有层次感的设计，两侧夸张的导流槽，让整个前脸看起来极其嚣张。比较不拘一格的一面，复杂的线条，凹凸有致的车身，力量感十足。车尾的冲力完全不落下风。双扰流板、双C尾灯以及与车头相呼应的外围设计都是亮点。放眼同级别其他品牌，真的很难找到第二款有如此前卫个性的车型了。太私人了。性格是把双刃剑，C-HR本身的光环真的很强。无论你开车到哪里，都有一种不可思议的存在。但只适合追求个性，不走寻常路的年轻人。大部分普通人，他们不为人格买单，很多中年人也扛不住这种气场。空的不实用。虽然C-HR的内饰看起来很简洁，但是仔细观察还是可以发现C-HR有很多大胆的设计，比如突出的中控台，会牺牲前排，尤其是乘客腿部的空室。更不用说后排乘客的空车了。为了有一个凹进去的造型，通过车身向后滑动，头部的空车大大减少。而且后窗的面积确实太小，所以整车会比较压抑，所以C-HR不适合家用车。是空销不佳的第二个原因。分配不合理。其实C-HR的基础配置还是挺丰富的。比如十气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、自动驻车、PM2.5过滤、防紫外线玻璃、LED日间行车灯、后排比例等都是标配。