1高配四驱汉兰达和奥迪Q5L。我应该选择哪一个？四驱汉兰达30万，奥迪Q5L 36万。我应该选择哪一个？两种模式虽然定位不同，但并非没有可比性。我觉得汉兰达更注重实用性，而Q5L就是BBA的存在。在不考虑品牌因素的情况下，我更倾向于选择高配四驱的汉兰达。1.配置对比四驱汉兰达的配置远高于奥迪Q5。汉兰达的很多配置都是我比较喜欢的配置，比如并线辅助，车道偏离预警系统，中央差速锁功能等等。它们特别实用，能增加很多驾驶乐趣。2.变速箱对比汉兰达配备的是6速手自一体变速箱，奥迪Q5配备的是7速双离合变速箱。双离合变速箱在走走停停的城市和拥堵的道路上会给驾驶者带来太多的麻烦，比如低速顿挫、非正常磨损、过热保护等。这几乎成了双离合变速箱的通病。3.总结其实汉兰达在外观、空驶空间、油耗方面也有很大的优势。综上所述，我觉得如果看重品牌，可以选择奥迪Q5L；如果你更注重实用性和可靠性，我建议你选择价格更高的汉兰达。2如何选择高配四驱汉兰达和奥迪Q5L丰田汉兰达和奥迪Q5L定位不同，有争议。作为奥迪BBA性价比最高的品牌之一，长期以来在中国留下了深刻的豪华品牌效应。“一个单车logo就足以把汉兰达打好几条街”，而丰田汉兰达则以实用性强，故障率低，给人留下了深刻的品牌形象。自上市以来，其销量从未停止，一直处于供大于求的状态，甚至达到了罕见的涨价。中型越野车中，奥迪Q5L和汉兰达在科技和豪华上都是中型SUV，但在品牌定位上却没有丝毫区别。对于奥迪来说，科技感和豪华感的营造是看家本领，既能让你享受科技带来的极致体验，又能让你感受到愉悦的豪华氛围。至于汉兰达的迭代更新，科技感和豪华感的营造自然不能和Q5L混为一谈。以30万左右落地的汉兰达四驱精英版7座车型和30万左右落地的奥迪Q5L40tfsi为例。汉兰达缺少很多主流配置，比如主动安全系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入启动、电动座椅、导航、语音控制等。连SUV的魂动车顶行李架都欠缺，和10万左右的车型配置相差甚远。就做工用料而言，高档和低档用料一目了然。汉兰达不仅用料不如Q5L，而且很有时代感。对年轻人来说自然是不愉快的，是青春与成熟的较量。当然，汉兰达即将换代。新车型上市后可能会完全完胜Q5L，但标准没有奥迪的高档。空位和舒适看汉兰达奥迪的科技感和豪华感毋庸置疑，但汉兰达的空位更强。无论是长宽高还是前后轮轴距，都压着奥迪Q5L。7座布局可以给出多种出行需求。即使把第三排座椅撑起，它依然能在座椅之间保持足够的腿部空间。同时，座椅的柔软度让你可以骑行。况且汉兰达不仅在空房间里，还在储藏室里。储物箱、门储物槽、手套箱、扶手箱、杯架等。随处可见，摆放有序，在同年级都处于不错的水平。至于奥迪Q5L，其家用实用性远远不够。对于家庭成员多，喜欢公路旅行的朋友来说，汉兰达的载人载物能力确实值得肯定。故障率从投诉数量来看，奥迪Q5L遇到了很多问题，故障投诉排名靠前，最近有75起。其中投诉多与车身附件故障有关，如中控单元电流声、音响单元异响、中控台异响、后排座椅进水等。以及双离合器的常见问题，如顿挫、异响、变速箱故障灯等。存在。至于海拉 丰田众所周知的低故障率是汉兰达二手高增值率的重要因素。虽然汉兰达的豪华品牌认知度和价格没有Q5L高，但如果这两款车三年后卖，奥迪Q5L就不考虑豪华了，四圈也不会普及，而汉兰达依然可以是一盏在手的明灯。中型SUV车型中，汉兰达增值率排名第一。比如你买了一辆30万左右的汉兰达，开了三年，只需要交购置税和下次出售可能贬值的一些小费用，依然可以卖到27万左右。溢价严重的豪华Q5L，36万左右落地，三年后不一定能买到27万。随着时间的推移，未来的贬值速度会更快。但由于丰田超低的故障率，丰田品质的可靠性，以及市场上的大量，时间越长，汉兰达的产品特色就会越突出，所以保存率相对较高。汉兰达不是能让你一见钟情的SUV，而是能让你越来越喜欢的“传家宝”。其次，从后期保养来看，汉兰达的保养费用更亲民。一般一万公里一次，机油和滤芯的单次更换价格在700-800左右，而四滤、刹车油、变速箱油的大更换价格也在2000左右，而奥迪Q5L在1000以上，大保养高达7000。如果更换零件和车身保养，成本会增加。综上所述，从经济性和实用性来说，汉兰达无疑是最佳选择，但对于精力充沛的年轻人来说，选择奥迪Q5L更准确。毕竟无论是科技还是豪华都更符合年轻人的胃口，最重要的是四圈要更高级。汉兰达更适合年龄大、稳重、家庭型的消费者，稳重的外观和舒适宽敞的实用空房更符合需求。这还要考虑到后期的折旧率和保值率，也就是汉兰达，更不用说所有车型了。至少在汉兰达这个级别的车型中，确实是一个既能理财又能照顾家庭的好搭档。换了三五年车，还是不亏。