在“共享经济时代”的当下，如共享单车、共享汽车等共享交通越来越普遍，共享雨伞、共享马扎、共享“溜娃车”这类低成本的生活工具也层出不穷。甚至连共享“女友、男友”、这类常人眼里不能与人分享的事物都可以“共享”了，虽然这些奇葩的共享多数都只是网络上大家的调侃而已，但这也从侧面反映出了如今“共享”二字在当下的关注度十分之高。

“共享经济”今天能快速蓬勃的发展起来，自然有它的道理，我们作为其中的参与者也得到了共享所带来的很多好处。不过，在共享经济井喷式发展的当下，在光明的背后，那一片被隐藏著的阴霾是我们不曾注意到的。

作为共享市场中目前发展最好的一支，共享单车爆出的负面新闻真的是数不胜数，虽然不能全然怪罪于运营团队的失职，但也说明了大批量的投放后运营的力不从心。如今，作为共享单车后继者出现的“共享汽车”也逐渐进入大家视野，尤其是前段时间传遍全网的“沈阳共享宝马”简直人尽皆知，虽然只投放了1500台，但汽车在运营维护上所投入的精力成本应该是要远高于单车的，我们在使用时的体验应该也会全面优于共享单车，理论上应是如此，可事实是不是这样呢？

事实是，共享汽车毛病也不少。10月6日晚上，“网红共享宝马”出事了！

沈阳市于洪区赤山路与丽江街交会处，由东向西行驶的共享宝马轿车与一辆由南向北行驶的尼桑轩逸轿车相撞后，接连撞向路边卖炸串的车，随后又撞向一辆奇瑞QQ。造成轩逸车内副驾驶人员受伤，扎串车损毁，“共享宝马”的安全气囊全部爆出，车辆损毁严重。随后伤者被送往医院救治，交警也赶到现场处理这起事故，目前还未公布出调查结果，而撞车之后的事故赔偿是有驾驶者承担还是租凭公司承担？就目前来说不得而知。

在过去的一段时间里，一众如共享宝马一样的“共享汽车”平台正在国内蓬勃发展，在未来5年，“共享汽车”分时租赁将以超出百分之50的增长速度持续发展，预计到2020年，分时租赁汽车规模将扩展到17万辆，如此庞大的规模、快速的增长速度，对比现如今汽车分时租赁问题缠身的状态，我不得不对这样“野心勃勃”的发展愿景报以担忧。而且，共享汽车出现的首要原因之一就是解决城市道路拥堵问题，减小城市汽车保有量，如果持续增加共享汽车的保有量，可以预料到其结果并不会让城市拥堵有所好转，而是会让这种情况更严重。

所以在当下，“共享汽车”的管控仍然要解决不少问题，希望企业与相关部门能够完善一系列措施，在保证利民的同时不扰民，不增加城市的负担，这一来才会给共享汽车更长久的发展。野蛮生长不仅不是好事，反而会害人害己，不是吗？

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