一般情况下，普通火花塞的寿命在3万公里左右，贵金属火花塞在6-9万公里之间。

但是不同的汽车厂家有不同的有限保养期，所以火花塞的更换周期也必须按照汽车厂家制定的标准，切不可随意延长。

并且由于火花塞的材质不同，火花塞的种类可以包括:普通铜芯、钇金、铂、铱金、铂铱合金火花塞等。

这几类火花塞的使用寿命不同，对应的更换行程也不同，所以在选择时要区分清楚。

当发现车辆油耗增加时，可以考虑是否更换火花塞。大部分修理厂都会提倡2到3万公里后更换。

因为此时火花塞没有完全损坏，所以效率降低。我觉得还是要看火花塞的质量。普通火花塞3-4万公里更换一次，钣金铱6-9万公里更换一次。

火花塞的价格大多在几十元到100元不等。当你在找一个可靠的修理厂安装它们时，安装过程需要的时间很短，所以车主可以自己检查。

这样不仅省钱，还能防止“脏”的修理厂重复使用别人车上拆下来的半新火花塞。

换火花塞的时候要注意。必须在冷态下更换。

因为火花塞受热膨胀，螺栓和螺纹结合紧密，所以非常容易导致火花塞的螺纹在受热时打滑断裂。但是，在冷态下更换火花塞比在热态下更容易，也更容易拆卸，从而降低了打滑的风险。

但是，如果丝滑了，就麻烦了。必要的话会把缸打开，这要花不少钱。

火花塞的作用:汽油机不同于柴油机，因为汽油的燃点高(400度左右)，所以需要通过强制点火来点燃混合气。火花是由电极之间的放电现象引起的。

汽油发动机由燃料和混合气的适时燃烧提供动力。但汽油作为燃料，即使在高温环境下也很难自燃，必须用“火”点燃，才能使其及时燃烧。这里的火花点火就是“火花塞”的作用。