1途观L如何看待排量合资SUV领域？大众途观L销量略有下降，但整体销量还是很不错的。大众途观L的表现还是可以接受的，无论是空驶还是动力。很多人愿意选择大众，重点是发动机、变速箱、底盘。动力方面，大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机。那么，对于大众途观L来说，它的油耗高吗？从工信部显示的油耗来看，最低的是6.6L，最高的是四驱车型，油耗8.2L那么它的实际油耗有多高呢？再来看看车主们说的汽车油耗！车主：大众途观L2019款330TSI自动两驱全景舒适版国v；目前行驶距离3000多公里，百公里综合油耗7.2L左右至于这个油耗，整体油耗较低。至于油耗低，主要是市区跑的少，因为大部分都是郊区跑，跑高速。如果市区堵车，达到10L是正常的。车主：大众途观L2019款330TSI自动两驱Smart豪华版国v；至于这款车的百公里油耗，整体还可以，不算太高。行驶2000km以上，综合油耗9.8L左右作为一款中型SUV，主要行驶在城市道路上，这个油耗完全可以接受。如果是高速行驶，可以达到6.8L左右，符合工信部的6.6L油耗。车主：大众途观L2019款330TSI自动两驱R线终极国六；综合油耗在可接受范围内，高速时表现不错，不到7L。现在综合油耗只有10L；这款1.6吨的途观L车型搭载的是2.0T低功率发动机，所以市区油耗会高一些。相信驾驶体验后油耗会更低！车主：大众途观L2019款380TSI自动四驱Smart豪华版7座国六；目前百公里综合油耗12.8L，平均每公里接近1元。这个油耗数据整体比较高，MIIT油耗8.2L；至于这款车的油耗12L，主要是四驱车型，加上在城市道路上行驶，所以最终油耗能达到这个数字。大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机。工信部起步最低油耗6.6L以上四款车型均为2.0T动力版本。根据两驱车型的油耗，四驱车型的油耗在8-10L左右，四驱车型会在10-12L左右，有波动。这和道路环境、驾驶习惯有很重要的关系。2途观L你为什么不让镜子走？今天的中国市场正面临着消费升级的浪潮，其背后的驱动力是刚刚崛起的新中产阶级。据统计，这部分比通常定义的中产阶级更年轻、受教育程度更高、消费能力更强的人群，目前已经超过2亿，而且人数还在不断增加。中产阶级有一个新词，它带来了一种强调体验、个性和群体认同的生活方式。是一个不要求价格最高，但需要通过精准消费过程寻求自我实现的过程。他们习惯用理财对抗通胀，重视下一代的教育。一毕业就把自己的紧凑型车或者SUV升级，换成更适合自己消费观念的中型SUV。这是理所当然的事。在硝烟弥漫的中型SUV市场，上汽大众和一汽大众是两座无法回避的大山。作为中国消费市场两大霸主的拳头产品，上汽大众途观L和一汽大众谭跃均出自MQB平台，瞄准新中产阶级。他们的风格有很多相同点和不同点，但是为什么消费者更青睐途观L呢？外观-车身差异上汽大众途观L和一汽大众谭跃是典型的德系车型。大家都熟悉的游览风格，既大气又时尚。当你看到大灯组时，你很难把目光移开 这里途观L的车身长度为4716mm，轴距为2791mm，但谭跃的长度和轴距分别为4589mm和2731mm。一般来说，大家对中型SUV的认知基本默认其车长应该超过4.6米。与途观L相比，谭跃的轴距离最低要求还有点远，只能算是紧凑型SUV。所以一辆途观L和一辆谭跃停在一起，127mm的数值差就能看得很清楚，一辆标准中型SUV的途观L对紧凑型SUV谭跃有半级的视觉碾压。空——谁更幸福？差距的表现与轴距密切相关。轴距60mm的上汽大众途观L在这里是不是直接赢了？图尔斯的车有一个更常规的中控，而谭跃则采用了偏向驾驶员一侧的布局。很难说哪边更有优势，但车内的快感一方面来自于布局，另一方面来自于所用材料与空间之间的余量。悦探的亮点和不足来自副驾驶前的银匾。它的颜色看起来有点像碳纤维，加上布局，营造出一种更受喜欢运动的年轻车手欢迎的风格。然而，萧何战胜了萧何。这种装饰板下雨天也不错。一旦阳光强烈，就会以强烈的反射显示出它的塑料本质。旅游资料要友好得多。考虑到年轻人的需求，采用了更大的软性材质包裹，中控面板周围的触摸按键和黑色钢琴烤漆面板更显豪华。根据研究机构的口碑数据，途乐的内饰赢得了远超谭跃的赞誉。此外，口碑数据中还提到，在谭跃的空房中，在空中的表现被评为“一般”，选择途观L的消费者大多提交了“取更大空房”的选项。的确，不仅材质更好，尺寸的“半高”也会体现在车上。五座途观L后备箱深度达到1000mm，第二排座椅数据延伸至1940mm。只有五个座位的后备箱常规深度只有910mm。而且山地车车主即使能向后或向前移动，也能分别满足要求。但由于轴距较短，即使谭跃将后排座椅移动到底，两腿之间的余量也不如途观L，在幸福感方面途观L明显更胜一筹。动力——参数相近，体验不同在动力参数方面，上汽大众途观L与一汽大众谭跃基本相同。双方均搭载280TSI、330TSI、380TSI发动机，均匹配七速DSG双离合变速箱。280TSI车型最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。330 TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛米。380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。大家对数据都很熟悉。但是，双方的经历还是有一些差异的。岳的风格将更具侵略性和运动性。它体积小，重量略轻。再加上更舒适的本土化底盘调教，在经过颠簸的路面时，车身会有更多的动作，软了很多，太紧绷了。Tourl底盘性能更稳定，悬挂更有弹性。它能以较小的跳跃穿越颠簸的路面，无论是初始阶段还是中间阶段，都给人一种沉稳的操控感。这种差异也是因为谭跃面对的市场在下沉，年龄层次更低，而途观L的定位更倾向于30-39岁左右的新中产驾驶习惯。配置——安全舒适。在安全性方面，上汽大众途观L和一汽大众谭跃继承了德国的材料和技术。2021款上汽大众途观L全面升级主动安全配置。其中副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部安全气囊，全系配备的6个安全气囊，在紧急情况下都能起到保护安全的作用。在新的中产阶级消费群体中，两三口之家也会有更多主动的安全相关功能。Tourl提供并行辅助、主动制动和自适应巡航，让日常驾驶更加轻松。车身四周设有四个190度超广角高清摄像头，提供鸟瞰视角，方便驾驶员了解周围车况。它还可以提供多达14个不同的视角，真正实现 而且如果你仔细看配置表，你会发现途观L带来的享受更多。算了一下，相比谭跃，途观L2021330TSI自动两驱R线旗舰版有着天然的定位优势，这让它拥有更好的后排，更大的轮毂尺寸，更高的智能属性，在PK中更胜一筹。而且途观L的电动后视镜自动折叠、后视镜自动下翻、外后视镜加热等功能充分体现了新中产阶级“懒且省事”的习惯认知。10.3英寸的数字仪表盘信息显示技术让人应接不暇，可以清晰呈现包括车况、导航地图、音乐等各类信息。而且不用动眼睛就能完全掌握驾驶状态。AreaView360度鸟瞰全景视觉泊车辅助系统，让新中产阶级在驾车前往一些位于历史地段的老店时，在狭窄的小巷和紧凑的停车位上感觉更加舒适。它充分考虑了家用车需求，不存在短板。据说配置也高了半个档次。我想没有人会反对。更重要的是，途观L还提供了更高价值的七座车型，以满足有两个孩子或准备怀两个宝宝的家庭的需求。这是一个谭跃无论如何也达不到的硬性指标。从新中产阶级的消费习惯来看，这类家庭购车最注重综合性，这可能是上汽大众途观L最有优势的地方，而级别定位的划分也让谭跃在途观L面前有着天然的劣势，毕竟一个是真正的中型SUV，一个因为达不到中型SUV的硬性指标，只能算是紧凑型SUV。是平衡型途观l最值得称道的特点，动力与空间间的自由多重选择，让它成为了家用名车，拥有丰富的舒适配置和静谧关怀。经过多次补充，途观L表现出了比谭跃更多的满足感和幸福感。并且2021款途观L配置全面升级。以往只有高配车型才能拥有的R-Line套件、10.3英寸数字仪表盘信息、360度鸟瞰全景可视泊车辅助系统，现在从途观L2021 330TSI自动两驱R-Line就能享受到，更符合新中产购车理念。中产家庭，喜欢理财，会考虑学区、地段、户型等各种因素。买房的时候，无疑是最好的选择。所以，即使两人长得很像，名字也够响亮，但在他们的购车理念下，往往会选择更全面的途观L。