1为什么宝马M6很少看到宝马M系列产品始终代表着宝马产品的最大性能，而带有“M”标志的宝马产品的市场价格非常昂贵，这也是为什么该系列产品成为了很多宝马朋友的信仰。大家都知道，宝马M2和M3经常听说，但宝马M6很少听说。为什么很少见到宝马M6？首先是价格因素，宝马M62014的价格是276.8万元，宝马M62015的价格是179.8万元，这让很多客户望而生畏。即使有标准客户，老年客户更喜欢其他豪华舒适的车型，而年轻人更愿意购买同级车中更酷更帅的超级跑车。其次，是环境因素。在国内汽车销售市场，性能车一直属于比较偏的车型。不仅因为国内汽车文化艺术发展较晚，而且因为中国人口众多，到处都是拥堵和限速，性能车能刺激的区域特别小。所以大家更倾向于购买舒适度更高，适用性更强的车型。最终产品力不够强。根据市场定位，宝马M6的重点市场竞争车型是全新奔驰cls 63mg和全新奔驰CL600，而全新奔驰cls 63mg的价格要比M6的性价比高很多。再说奥迪在销售市场也是强敌，让本来就很小的市场规模被占领，消失。因此，很容易解释宝马M6是很少见到的。有可能甚至更多是因为这款新车销量不佳，宝马M6从2016年就已经停售了。尚不清楚宝马是在做出打造其他车型的决定，还是在默默发财。总之，在现阶段，如果你想买宝马M6，这只是基于二手车市场。那么，在日常生活中，谁一般会开宝马M6呢？因为宝马M6的关键优势是驱动力表现，外观设计不太好，所以一般喜欢这款新车的都是热衷玩车的年轻人，比较稳重。他们不仅年轻有钱，还追求汽车完美的驱动力和性能，对生活品质有更高的要求。2宝马X1为什么敢用三缸宝马五系X1发动机？车型规格详细说明：B38A15/B48A20匹配车系列：宝马五系1系，匹配车型年份：2020、2019主要参数：B38A15:至高功率103kW(4600-6500rpm)，最大马力140Ps，最大扭矩转速220Nm(1480-4200 rpm)b48a 20:至高功率192kW(5000-6000rpm)，最大马力1900安全驾驶体验首款1.5T三缸版，离主要参数140。2.0T的版本号，192马力，从账目上看还是挺不错的。具体开车后，能感觉到驱动力充沛，但不可能有很强的爆发力。属于偏家庭，调试舒适驱动力。油门踏板前端会有一点涡轮迟滞带来的疲劳感。另外油门踏板驱动力的线性感很强。从发动机技术特点来说，为什么要把3缸和4缸合二为一？是因为它们的技术相似度非常高，从它们的型号和规格就可以看出来。规格是按照从前到后的顺序排列的。“B”代表B系列发动机，是N系列发动机的替代品；“3”或“4”表示三个或四个气缸；“8”代表汽油发动机；“A”代表卧式发动机；“15”或“20”代表1.5L或2.0L整体式气缸体：B38和B48均采用整体式铝制气缸体。随着B系列发动机的智能化生产工艺逐渐得到应用，可以通过提高零部件的通用化水平来降低产品成本。不要以为两个发动机的缸数不一样。汽车制造商已经建立了共同的生产线。 宝马5系X1之所以敢用三缸发动机，一部分原因是现阶段的政策所迫，也是因为这个原因，很多汽车公司逐渐把三缸发动机做出来。一部分原因是宝马5系的三缸机确实有技术实力。毕竟宝马5系打三缸已经很久了，只是在MINI上而不是宝马5系上。双涡旋增压器：B48发动机采用双涡旋增压器，而B38仍然是单涡旋增压器。实际上，涡卷就是有机废气进入增压器的管道。在B系列发动机的增压器集成在排气歧管的情况下，双涡管可以降低发动机的涡轮迟滞，提高节气门的线性感。Valvetronic可变气门发动机正时和可变气门正时：第四代技术应用于B系列发动机，所有发动机正时结构的长宽比降低，进一步降低了发动机的重心，有利于提高汽车的机动性。LDS涂层气缸套：在铝缸体的情况下，B系列发动机没有嵌入气缸套的方法，而是将AlSiMgCu化学物质按电弧丝在缸体腔内加热熔化，然后涂在缸体上。这些化学物质的壁厚只有0.3mm，但却极其耐磨，而且具有很好的传热功能。发动机问题其实B系列发动机从技术层面来说并没有什么问题，但是对比N系列发动机和B系列发动机的主要驱动力参数之后，你会发现提升并不是太多。可以说，B系列发动机这一系列升级的实际操作，只是为了更好地降低排放，提高燃料的合理性。