1 .营运车辆报废数年。运营车辆损坏两年视具体情况而定。机动车包括轿车、大、中型载人车、大、中型货车等。不同类型机动车的报废年限不同。据《机动车辆强制报废标准》，具体如下：1。中小型出租货运车辆使用年限为八年；2.中小型租赁货物运输车辆使用年限为十年；3.大中型租赁货物运输车辆的使用年限为十二年；4.租用载人汽车的使用年限为十五年；5.公共汽车货运车辆使用年限为13年；6.其他中小型载人车辆使用年限为十年，大中型载人车辆使用年限为十五年。损失60万公里意味着什么？转换是指机动车应用特性之间的转换，即营运车辆向非营运车辆的转换。营运车辆转非营运车辆超过60万公里的，必须按规范报废。根据《机动车辆强制报废标准》，营运车辆改为非营运车辆，按照营运车辆要求损坏。出租车的使用年限是八年。比如一辆用了七年的出租车改装成非营运车，也是按照八年的要求来定损的。网约车两年强制报废？网约车多为中小型载人车。此类车辆登记为网约车后，其应用特征将变为营运车辆。按照《机动车辆强制报废标准》的说法，网约车使用八年，八年后就报废了。但据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》报道，行驶里程在60万公里以下的网约车，在申请八年后将退出网约车运营模式，可以作为私家车使用。也就是说，私家车最多可以作为网约车运营八年，八年后就不允许作为网约车运营了。行驶里程不足60万公里的，可以按照私家车超过60万公里强制报废的要求重新申请。网约车过户不是两年试用期吗？根据相关要求，也是网约车过户后，根据营运车辆特点的管理办法。比如一辆网约车，使用了三年，改造成非营运特性后，仍然遵循营运车五年每年检测一次，超过五年每半年检测一次的管理办法。2是否需要8年或15年的运营时间。说白了就是营运车辆改成非营运车辆。比如出租车是比较常用的营运车辆，我们自己的私人汽车是非营运车辆。自从现行的强制报废政策改变后，私家车的报废年龄早已变得无限期，而由营业转为非营业的汽车并不适合这种现行政策，仍然要按照营运车辆的规格进行销毁。是八年还是十五年？根据国家发改委实施的《机动车辆强制报废标准》第六条第一点：营运客车与非营运客车相互调换的，按照营运客车的要求损坏。但小型和小型非营运客车、大中型非营运客车成为营运客车的，其总使用寿命应按本要求附录1所列公式计算，最长不超过十五年。第五条各类机动车的使用年限为： (一)中小型出租货运车辆使用八年，中小型出租货运车辆使用十年，大中型出租货运车辆使用十二年；(二)租用载客汽车满十五年的；(三)中小型客车使用客车十年，中小型客车使用客车十二年，大中型客车使用客车十五年；(4)客车货运及汽车运用13年；(五)其他中小型客车申请十年，大中型p 必须注意的是，这一时期并不是在变化后逐渐计算的。比如捷达车是出租车，跑了一年就成了非营运车，那么朗逸车就只剩下七年的使用期了，然后就需要强制报废。即使只需要一分钟操作车辆，损坏要求也要符合操作车辆的规格。你想买足够的车去非洲吗？一般情况下，我们不提倡购买这种车。因为营运车的工作强度很大，出问题的概率比普通私家车高。而且所有营运车辆都要按照营运车辆的规格强制报废。相反，私人车辆仍然有机会使用更长的时间，因此没有理由选择运营车辆。