1法拉利488试驾视频法拉利488试驾评价：1。这辆车是18款法拉利488。法拉利真的是豪车家族。其系列豪车不禁令人连连赞叹。下面介绍的法拉利488。欧洲模式。定制的外国车。也可以个人定制颜色和配置。可传播的；2.凭借Brebo公司的“极限设计”制动系统，488GTB的停车距离比上一代车型缩短了9%。这套制动系统源自LaFerrari，拥有全新的制动卡钳，在极端驾驶条件下也能达到最佳的冷却效果。这套系统还采用了全新的材料，保证它能更快达到最佳工作温度，更耐用；3.就连法拉利内饰的方向盘也倾向于赛车风格。上面有很多功能按钮，可以改变比赛、运动、湿地等五种驾驶模式。刚开始可能操作起来比较困难，但是换挡拨片很不错，手感绝对一流。其实仪表盘的设计比较传统。座椅也体现了很好的赛车风格，感觉非常舒适惬意，也充分诠释了豪华二字。黑色的内饰很神秘，整车内饰简洁，没有一丝多余。2法拉利488音响怎么样？法拉利488声音一般。主要配置如下：1。2015年2月，法拉利发布了最新研发的488GTB中置后驱超跑，该车将在3月开幕的日内瓦国际车展上亮相。计划于2015年9月投产，取代458Italia。新车最大的技术亮点是放弃了跃马由来已久的自然吸气，转而采用更强劲高效的涡轮增压系统。法拉利还没有发布488GTB的价格，预计会高于458Italia，但是进口税会大大降低。车名488的意思是单缸排量488cc，而GTB是意大利语GranTurismoBerlinetta的缩写，以前一直用，比如599GTB；2.488GTB是继CaliforniaT之后第二款采用涡轮增压系统的法拉利主力车型，意味着法拉利V8机械增压发动机是全新的设计，不仅零部件是全新的，操控感和输出特性也与CaliforniaT不同，双涡轮增压V8发动机的排量为3.9升(3902cc)，比CaliforniaT V8发动机(3855cc)略大。660bhp的峰值马力在8000转时显现，759Nm的强劲扭矩在3000转时爆发。马力和扭矩都远远高于搭载自然吸气发动机的458Speciale。458Italia在9000转/分的转速下可获得562bhp，458Speciale597bhp的峰值马力也出现在同样的转速下。两车峰值扭矩输出均为540Nm，均出现在6000rpm；3.488GTB的车身尺寸接近458Italia，长4,568mm，宽1,952mm，高1,213mm。轻量级套件的整备重量为1370 kg。法拉利设计的外形采用了多项全新的空气动力学设计，在增加下压力的同时降低了风阻。例如，与458Italia相比，车尾的下压力增加了50%。配备车头双前唇，大直径进气口，车底扰流板增加气流速度，车尾主动扰流板。新设计的驾驶舱比458Italia更实用，配备了新设计的开关、出风口和仪表板。多功能方向盘保持不变，但信息娱乐系统采用了新的界面；4.罗利488是法拉利旗下的超级跑车，采用3.9升V8双涡轮增压发动机，满足高速运动的需求。当488GTB推出这款3.9升V8双涡轮增压发动机时，实际上宣布了涡轮增压车型的全面回归。除了有点试水的CaliforniaT，30年前被无数人膜拜的F40也是V8双涡轮增压发动机。