1新车刹车片多少公里换一次？刹车片第一次需要换是什么时候？这是每个车主关心的问题。由于车辆制动系统设计不同，客户使用习惯不同，行驶条件不同，刹车片更换里程差异较大。我一个朋友买的车，每天在市区跑，不到四万公里第一次换刹车片。另一个朋友买的车，天天在高架上跑。现在10万公里了，刹车片还没换，以后还能开一定里程。我们可以从设计角度和使用状态来谈谈什么时候更换刹车片。制动系统工作原理目前汽车上的制动系统有液压系统和气压系统两种，液压系统的普及率远高于气压制动系统。液压制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器。随着车速的提高，对制动稳定性和耐高温衰减性的要求越来越高，因此盘式制动器/盘式制动器逐渐成为主流制动系统。盘式制动器/盘式制动系统如上图所示，主制动缸的制动液通过硬制动管和制动软管作用于轮缸，推动活塞使制动片与制动盘接触产生制动力，可将汽车的动能转化为热能加热制动系统，另一部分热量直接通过空气散发。在此过程中，制动片和制动盘将会磨损。因为刹车片的硬度和尺寸都比刹车盘小，所以刹车片会比刹车盘先达到使用极限，所以需要及时更换。制动系统的设计制动系统的设计不仅要考虑制动踏板、真空气助力器、电控模块系统、制动盘、卡钳、刹车片，还要根据整车的设计要求满足法律法规的强制性要求。为了回答刹车片的使用寿命，选择了制动钳、制动盘、制动盘的总成进行分析。根据整车的设计技术要求，综合考虑成本、性能和安全性。基本上可以确定制动盘的尺寸参数，综合考虑噪声、磨损、寿命的要求来确定制动盘的尺寸和形状。原则上，无论温度条件如何，制动盘都可以设计得非常薄。但在实际操作中，刹车盘需要有一定的厚度和尺寸，以保证刹车片有一定的有效半径，同时又能避免刹车盘热容量不足导致的温度过高。刹车片设计刹车片是一个很不起眼的零件。事实上，在设计和开发过程中有许多测试和验证项目，大多数制动性能都与刹车片有关。上图是刹车片设计应该注意的特点。常温和高温下的磨损率与使用寿命有关。实际上，刹车片的摩擦系数会随着温度的变化而变化。摩擦系数越高，制动片的声学性能越差，磨损率越高。目前常用的刹车片匹配系统的摩擦系数在0.3左右。何时更换刹车片一般来说，车辆保养手册里都有检查和更换刹车片的推荐里程值。我查了一下我的车，推荐值大概是3万到6万公里。如前所述，由于汽车本身的设计和使用条件不同，具体更换里程也不同。知名原厂设备厂商会统计客户的使用习惯和工作状况。计算95%或90%客户的里程，然后给出预期的设计寿命参数。另外，在刹车片设计的过程中，传统的刹车片会配有铁板来警示刹车片的磨损厚度。当刹车片磨损到设计寿命时，铁板会接触刹车盘，发出刺耳的尖叫声。此时需要立即更换刹车片，否则会划伤刹车盘，有可能造成事故。目前豪华车还配备了电子显示刹车片寿命预测功能。当刹车片磨损到一定厚度时，嵌在刹车中的阻力 磨合期新车使用注意事项：1。启动前预热：这是针对电喷车辆的。启动前，应将钥匙转到二档，等待5-10秒后再启动。这是因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，可以调节油压和喷油量。因此，几秒钟后再启动，以保护新车发动机；2.避免紧急制动：紧急制动不仅会在磨合中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷。初次行驶300km以内最好不要紧急刹车；3.避免超载：如果新车在磨合期满负荷运转，会造成零件损坏。所以初次行驶1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%。此外，为了减轻车身和动力系统的负荷，应选择相对平坦的路面，避免震动、碰撞或紧急制动；4.避免长跑：新车在磨合期跑长途，发动机连续工作时间会增加，容易造成机件磨损；5.不要开高速：新车在磨合期是有限速的。国产车一般在40-70公里/小时以内，进口车一般在1000公里/小时以内。节气门全开时，车速不应超过最大车速的80%。行驶中注意发动机转速表和车速表，保证发动机转速和车速在中速下工作。一般来说，发动机转速在磨合期应该是20。