没有备胎的车轮是防爆轮胎。但实际上欧盟系列的车型是有备胎的。低配车企则一方面考虑成本问题，另一方面通过配备防爆轮胎来解决紧急情况下的驾驶问题。

从新能源汽车研发的角度来看，车辆内部空间是一个重要问题。早期的新能源汽车几乎整个空间都被车载电池占据了。尽管大多数新能源车致力于更宽敞的行李箱，但是电池的空间限制，车内没有位置放置备胎。这也成为了大多数车企的选择。

为了减少电能损耗和车身重量，车企们采用了一些替代备胎的方式，例如：打气筒、补胎液等。应急补胎液的重量一般在3kg以内，比非全尺寸备胎的15kg更轻，使得补胎液套件成为更为实用的选择。此外，备胎的重量也导致了换轮胎操作过于繁琐。

在新能源汽车定义中，它们通常被视为城市交通工具。因此，对于缺乏备胎的问题，消费者们对于城市出行也更倾向于选择防爆轮胎。在新能源汽车发展的初期，续航能力较低，只能满足短途出行的需求。因此，备胎的需要并不大。

以上为新能源车为什么不需要备胎的相关解释。通过上述内容的介绍，我们可以了解到各大车企在新能源车的设计中为何不再配备备胎。希望这些知识对大家有所帮助。