续航里程是根据相对单一的工况进行测试,一般是在匀速状态下,时速较低的情况下得出的。因为在这种测试情境下,车辆的能耗较低,所以得出的数值较大。但是在我们日常的行车过程中,经常会面临激烈驾驶、加速等不同的...
续航里程是根据相对单一的工况进行测试,一般是在匀速状态下,时速较低的情况下得出的。因为在这种测试情境下,车辆的能耗较低,所以得出的数值较大。但是在我们日常的行车过程中,经常会面临激烈驾驶、加速等不同的行车情况,因此最大续航里程的测试环境与真实的使用环境差距较大,其参考价值不高。
我国工信部对纯电动汽车的综合续航里程采用的是NEDO(New European Driving Cycle)测试标准。NEDC测试标准主要应用于欧洲、中国、澳大利亚等地。测试过程包含四个市区循环和一个郊区循环,市区循环的车速较低,郊区循环的车速则较高。按照NEDC标准,从车辆满电到电量耗尽时的最终里程即为NEDC综合续航里程。相较而言,这个数值会比最大续航里程低很多,但是这种测试更加接近我们实际使用情况,所以更具有参考价值。
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