1宝骏510有防撞梁。宝骏510有防撞梁。宝骏510的防撞梁厚度在小型SUV中也是相当不错的。防撞梁的真正作用是保护行人。当发生轻微碰撞时，根据塌陷和吸能原理，可以更好地防止行人受到伤害。防撞梁是用来减少车辆被撞时吸收的撞击能量的装置。它由主梁、吸能盒和连接车辆的安装板组成。并且主梁和吸能盒能够有效吸收车辆在低速碰撞时的撞击能量，从而最大限度地减少撞击力对车身纵梁的损伤，从而起到保护车辆的作用。当然，防撞梁在汽车轻微碰撞时也起到保护水箱和发动机的作用，不容易变形。并不是防撞梁越粗越好。如果在行驶过程中没有发生塌陷和吸能，根据动能原理，碰撞的力会传递给车内的驾驶员和乘客，损伤会更大，所以防撞梁的厚度适中。防撞梁结构应能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速冲击的能量。防撞梁用螺栓固定在车身上，拆卸更换方便。目前很多车型的防撞梁上都安装了一层泡沫缓冲带，主要用于在碰撞小于4km/h时支撑外部塑料保险杠，缓解碰撞力，减少对塑料保险杠的损伤，降低维护成本。2宝骏510有没有底盘装甲宝骏510没有底盘装甲，但是宝骏510采用了两块大面积的塑料板覆盖底盘底部，可以减少底盘的颠簸，起到一定的降噪和提高车辆稳定性的作用。宝骏510底盘悬挂也采用了常见的麦弗逊结构。无论是从结构、布局还是用料上，骏510的前悬架与同价位车都没有太大区别。前副车架也采用传统的锭梁形式。C型和嘴型副车架虽然结构优越，但是成本会相对高一些。细节上，宝骏510在前轮拱下设计了扰流板。主要目的是减少轮胎颠簸和噪音。这种设计在一般车辆上很常见。此外，宝骏510前悬架采用下控制臂一体式球头，更换成本会比分体式球头略高。此外，宝骏510还在下臂与车身连接处增加了橡胶垫，增强了高级感。至于副车架和车身的连接点，都是硬连接。底盘上覆盖了两块大面积的塑料板，这对于同价位的车型来说确实不多见。这种方法最大的作用就是可以减少底盘的颠簸，降低噪音，提高车辆稳定性。当然也可以保护底盘。