中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。有资料显示，日本的万车死亡率 是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而我国为6.2，是发达国家的4至8倍。面对这样的数字，相信很多人会表示惊讶，那么作为销量很大的小轿车，在选购安全性较好车型的同时，车内哪个位置更为安全呢?

后排中央最危险

最危险位置为后排中央。这一位置上，B级以下车型常没有头枕，安全带只能腰间固定两点式，座椅短且向上凸起，全无包裹性和支撑性。同时，这一位置安全配置严重缩水，没有任何安全气囊、气帘能够照顾到，正面碰撞中，还有可能遭受从前排仪表台上飞来杂物的袭击。最关键，这一位置还没有拉手，事故中，会像浮萍一样无助。

在欧美国家，大部分情况下汽车内只坐一人，至多两人，用到后排机会不高，更何况是满载五人。中国刚处于汽车社会初级阶段，要求一车多用，且经常满载。近些年，车企逐步提高后排中央“待遇”，提供三点式安全带，标配头枕，将车辆加宽；重新调整底盘结构，将后排地台抹平。但就算安全性提升之后，后排中央依旧是五个位置中安全性最低的。

其次副驾驶席

没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候，司机都会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体，坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带，那么他们死的绝对会更快一些。副驾驶比较危险原因有三：

1、较短的缓冲区域；

2、中国道路靠右行驶，主驾驶室在车的左侧，所以在发生危险时，驾驶员会出于自我保护的思维定势本能地做出保护车辆左侧安全的举动，而来不及兼顾副驾驶一侧的安全。所以一般车祸都是副驾驶位子首先收到冲击和伤害；

3、受到从侧面以及正面来的伤害性更强。

副驾驶席后座

数据显示，驾驶员能对超过90%来自正前方威胁做出反应，驾驶员左侧方次之，为80%。最低为右后侧，不足40%。硕大的C柱、狭小的后视镜共同形成一庞大的后右侧盲区，这个盲区能轻松容下一辆汽车。所以，右后侧位置为五个座位中第三危险的座位。

除盲区大这一原因之外，还因为，紧急情况下，左打还是右打间，驾驶员会下意识选择前者，因为在中国，他坐在左边。根据力学定律，后排乘客只会往右边甩，此时车窗打开，且没系安全带，后排乘客可能没反应过来便被甩出车外。车祸中，车内人不好受，但被甩出车外后果绝对更重。

驾驶席后座

按照专家的分析，位于驾驶席后侧的座位也是非常安全的，一来它位于后排，拥有充裕的前部缓冲区域；二来按照通常的理解，一旦发生紧急情况，人类会具有主动躲避的下意识反应。

这意味着，万一发生难以规避的交通事故，驾驶者一般会选择以远离自己的另一侧车头去进行撞击，而这种反应往往是出自本能。但无论如何，在驾驶者本能驱使之下，自然他身后的座位也就相当安全了。

驾驶席

驾驶席拥有最全面完善的被动安全设计，被各种气囊、气帘甚至是膝部气囊环绕着，留意车企的安全技术，无一例外优先照顾驾驶席。安全气囊刚被发明，只有单气囊时，给驾驶座；高强度钢到目前为止，都优先供应左侧A柱。其实关于驾驶席，其实很难评价它的安全系数高低，基本上整辆车的安全系数都由坐在这个座位上的人来决定。这个人开车安全，即使是一辆单薄的廉价小车也很安全，这个人开车不靠谱，整辆车即使安全设备武装到牙齿，也很难让车上所有人在事故中做到全身而退。

副驾驶那么危险 为什么那么多人喜欢坐？

1、由于和驾驶者同排，驾驶员的操作一目了然，可以满足某些人的参与感或者一些爱指手划脚心态。这个时候，就更加忌讳一些唠叨型的人坐在副驾，影响驾驶。

2、副驾驶的视野更好。后排座位只能观察到车子两旁的风景，但是在副驾上，前方的视野良好，不会像后排被前排挡住了视线，也不易晕车。

3、腿部空间充裕。前排座位一般能调整前后距离，可以保证最佳的腿部空间，不像后排受限制，特别是对于一些肥胖的人来说，坐前排明显比后排舒服多了。

大师想说，如果和家人一起出行，记住千万不要让你爱的她（他）坐副驾驶，因为那里最危险！你要对她的安全负责任，把你真爱的人永远放在驾驶席的后面才是你应该做的！

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