1纯电动车需要换齿轮油吗？是的，车辆需要根据车辆保养手册进行更换。频繁更换对车辆不利。一般车辆更换时间为2年或4万公里(以先到者为准)。齿轮油是一种高粘度的润滑油，专门用于保护动力传动部件，通常伴有强烈的硫磺味。车辆齿轮油采用3360性能分类和粘度分类两种方法。目前国际上普遍采用APIgravity(API)性能分类和美国军用齿轮油规格标准，而手动变速器和差速器的润滑油多为准双曲面齿轮油。功能：1。润滑传动系统，减少齿轮和其他运动部件的磨损，保证传动系统的正常运动，延长使用寿命。2.减少齿轮传动副的摩擦和传动损失，提高机械效率。3.冷却传动部件和齿轮传动，由于齿面的接触摩擦会产生大量的热量。如果不及时消散，会造成牙面局部高温，严重的甚至会发生烧蚀粘连。齿轮油在循环润滑的过程中不断带走热量，通过空气体和传动机构外壳散发出来，保证传动部件的正常工作。4.防止腐蚀和生锈。5.减少齿冲击和传动噪音。6.齿轮油具有清洗功能，可以不断的洗掉齿轮表面的污染物和固体颗粒。2纯电动汽车的空调制热原理是什么？纯电动汽车的空调方式采用热泵空调系统或PTC电阻加热，充分利用电能消耗达到制热效果。目前纯电动汽车的空调制热系统有：PTC热敏电阻加热器和热泵系统两种。不同类型的供暖系统的工作原理有很大不同。PTC热敏电阻加热系统的加热原理简单易懂。和电炉丝类似，都是靠电流通过电阻发热。区别只是电阻的材质。电炉用的是普通电阻丝，纯电动车用的PTC是半导体热敏电阻。PTC加热器因其结构简单、成本低、升温快等优点，在纯电动汽车(尤其是中低端车型)上得到了广泛应用。当然，也有例外。高端的蔚来ES8依然采用PTC加热系统，并配备了两个PTC加热器。由于PTC加热器缺点明显，3360热能利用率低，耗电量大，对纯电动汽车续航里程影响较大。因此，为了减少加热系统对续航里程的影响，一些高端纯电动汽车不得不采用热泵空调系统。热泵的作用是将低温热源的热能传递给高温热源。其工作原理类似于空气制冷系统，只是传热方向刚好相反。空调时，室内的热量传递到室外，而热泵供暖系统将热量从车外传递到车内。通常，热泵系统与空气制冷系统集成在一起，传热路径由阀门控制。