点火系统不点火，点火正时可能有偏差喷油器不工作，冷启动喷油器不喷油，喷油压力过低，喷油器堵塞或漏油，喷油控制信号不良，燃油泵不工作，吸油保险丝熔断； 燃料不能进入气缸； 没有高压火(例如点火线圈损坏)； 汽油泵工作不正常，或堵塞严重，或单向阀关闭不严，汽油泵线路短路或断路； 汽油泵继电器或主电器有故障(如触点烧蚀)； 三元催化剂堵塞。 如果发动机不能启动，可能是电路故障引起的，也可能是电路故障引起的。 在某些情况下，油-电路故障可能同时发生，必须采取相应的方法判断排除。 方法： 1、拔高压电线进行跳火实验，火花火花不弱，排除电路故障。 火花正常，表示点火线圈前点火系统无故障，恢复高压电线； 2、拉粉笔踩油门踏板上车，无起火迹象时，应检查各气缸高压分支线跳火。 高压线火花良好，但不上车时，可以往化油器上喷少量化油器清洗剂。 发动机可以重新启动，上车，但如果能及时关掉车，就要排除每个油路故障； 3、检查混合气、火花塞及点火时间。 虽然有车辆迹象，但化油器回火和排气管炮击可能是由于点火混乱、点火头松动、点火时间过早或混合气过稀造成的。