在这个“全民抗疫”的日子里，白衣天使在前线忙碌，在后方，我们每个人都在贡献自己的力量，守在室内，坚守阵地。转眼间，今年2月只剩下不到5天的时间，各行业都在陆续复工。作为汽修行业的一线人员，想必已经开始忙碌起来了。毕竟闲置这么久的车辆在召唤我们。刚回到工作岗位，救援电话就此起彼伏。大部分是车辆闲置一个月后电池电量损耗造成的。这种救援操作虽然不是很复杂，但是只要有跳线所需的电池和跳线就可以了。(假想跳跃启动：正极接正极，负极接负极，点火启动。注：跳启动俗称助电引火。但是，跳开车辆真的是傻瓜式操作吗？答案很明显：——，当然不是。没那么简单。毕竟我们都遇到过操作失误导致电脑板损坏的教训。汽车电怎么接？电的正确方法介绍。接下来，我们将列出车辆跨接启动的正确操作流程。1.准确找到跳线连接点。一般来说，找到车辆蓄电池就可以定位跳线连接点。电池常见的安装位置有：机舱内(左侧有很多，有的安装在放油箱(防火墙))、后备箱内(备胎坑)、驾驶室座椅下。后两个位置的电池，由于安装位置比较隐蔽，设计生产时在机房预留了交叉接线柱。如奔驰、宝马、奥迪等车型。厢式车的电池安装位置有两种：主驾驶座下方和后车厢下方(厢式车内有盖板，打开就能看到)。2.跳车前的准备，确保被救车辆的电器设备关闭，点火开关完全关闭。目的是保护电气设备，防止桥接时对电气部件造成不必要的损坏。确保车辆的变速杆处于空档位置，并且驻车制动器已拧紧。3.连接跳线的基本原则：先正后负。同时，注意不要因为自己的粗心而短接跳线。具体步骤：将跨接线的正极连接到有缺陷电车的正极端子上(如图) 然后连接到电车的正极端子上(如图) 然后将跨接线的负极连接到有缺陷电车的负极端子上(如图) 最后将跨接线的负极连接到有缺陷电车的负极端子上(如图)。这里需要注意的是，负极指的是原车电池负极的车身接地位置，而不是电池的负极柱。原因是跨接电缆负极与车辆连接的瞬间，会产生电火花(即明火)。遇到蓄电池中电解产生的氢气，就会爆炸。虽然这种情况发生的概率很低。但是为了安全第一，还是远离为好！4.启动车辆，起动发动机并让其怠速运转。如果第一次启动失败，应在10秒内中断启动过程，并在暂停约30秒后再次启动发动机，并检查跨接线是否接触良好。启动后，为了降低跳线断开时的电压峰值，可以开启后窗加热，行车灯必须关闭。救援作业结束后，按与上述相反的顺序(即先负后正)拆除跳线，恢复机舱(特别是正盖板要盖好)。注：1。确保借电启动电池与被救车辆的额定电压相同。2.在跨接起动之前，确保车辆处于空档(手动)/P(自动)。3.跨接启动成功后，救援车辆应正常工作不少于30分钟。4.如果被救车辆严重缺电或蓄电池容量大于被救蓄电池容量，可通过踩下被救车辆的油门踏板(仅2000转)启动。5.在整个跳线过程中，跳线端子不得接触其上的金属部件