1气缸数(Number)这个数据指的是每台发动机包含多少个气缸。知识：什么是圆柱体？定义：发动机中的一个空的圆柱形室，其中有一个由工作流体的压力或膨胀力驱动的活塞，在一些特殊的发动机中有一个类似的但不是圆柱形的零件。汽车上常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。1升以下排量的发动机通常是3缸(如李霞7100)，1-2.5升排量的4缸发动机，3升左右排量的6缸发动机，4升左右排量的8缸发动机，5.5升以上排量的12缸发动机。按照发动机的排列方式，有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机。一般来说，在气缸直径相同的情况下，气缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，缸数越多，缸径越小，转速越高，以获得更大的提升功率。一般来说，在相同排量下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得喘不过气来的时候，需要张嘴呼吸。传统的发动机每个气缸有一个进气门和一个排气门。这种双阀阀机构相对简单，制造成本低，并且相对容易维护。对于输出功率要求不高的普通发动机，两个气门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。大排量大功率的发动机应该采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排两气门结构的基础上增加一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的汽车大多采用四气门结构。在四气门气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。四气门结构可以大大提高发动机的进排气效率，大部分新车都采用了四气门技术。当然大众大多采用五气门技术，比如老款捷达王的20V发动机，宝来1.8T发动机。然而，达到或超过六个气门不仅使气门分配结构变得复杂，还会缩短发动机的寿命。气门开度的空间幕面积(气门周长和气门升程)也小，效率下降。所以目前应用最广泛的是四气门技术。需要指出的是，气缸数和气门数可以作为判断发动机好坏的标准之一，但不是唯一的。比如搭载涡轮增压技术的1.8T4缸发动机，功率和扭矩可以达到普通6缸发动机的水平。