1高科技让驾照考试越来越透明。新开的市公安局机动车驾驶人考试服务中心位于椒江章安街道山横村，三面环山，空气清新。据了解，检测服务中心投资9000多万元，占地382亩，建筑面积1.3万平方米。4月30日，考点正式启用。在我市参加机动车驾驶员考试的学员，从报名到最终取得考试合格证，可在考点享受一站式服务。明亮的候车大厅，免费的空混合茶。但是对于准备考机动车的同学来说，舒适的考试环境当然是非常重要的。更重要的是，考试是否比以前更加透明、规范、公平？这正是广大群众应该注意的。驾考能否告别“捷径”？“考试能不能顺利通过，人说了算，‘高新’说了算。”市交警支队考试处处长谢邦年说，“为了实现机动车驾驶人考试的公平公正，新开设的驾驶人考试服务中心加大了硬件设施的投入。人像识别系统、车载视频记录系统相继投入使用，驾驶员考试也越来越规范。可以说现在的考试一定是靠自己的真本事认真对待的，不能有什么‘假想法’。找个人说情也没用。”据了解，新成立的机动车驾驶人考试服务中心，严格按照公安部91号令标准建设，增加了考试项目和难度，采用了目前国内最先进的计算机桩考系统和路考系统。同时，在考试信息监控中心，通过考试信息监控系统，可以显示科目一、科目二各考点的考试情况。负责人可以在监控中心清楚了解考点的整体情况，随时抽查每个考官的工作情况，如在考试中发现异常行为，立即对相关人员进行处理。市交警大队考试科的一位负责人告诉记者，以前也有熟人来找过他们，希望能通融一下，让他们尽快拿到驾照。考试服务中心的情况一显示，想走捷径的人只好作罢。“以前很多考生认为考官权利大，交一两百元的‘通关费’。只要不出格，考官可以睁一只眼闭一只眼，让你通过考试。有些教练训练学生不好。他们想和考官搞好关系。临近考试，他开始游说学生花一点钱，顺利通过。”一位业内人士这样说道。记者了解到，近年来，由于社会上驾校越来越多，无序竞争严重，很多驾校和教练都在拼命控制成本，用价格优势吸引学员。按照正规驾校的惯例，学员上车的培训时间至少要50个小时，一辆教练车最多只能培训5名学员。但实际操作中，很多驾校一辆车可以培训10多个学员。教练真的没有太多时间让学员在路上训练，以减少人工和油费。学生平均实际学习时间不会超过30课时，教学质量无法保证。另一方面，为了让学员通过考试，不至于‘不及格’，增加培训成本，一些驾校往往利用后门帮助学员顺利拿到驾照。“有些同学认为，如果第一次考试不及格，不仅要交80元费用，还要等20多天。还不如交一些‘通关费’。学生都有这种想法。如果教练有能力，肯定会想办法帮忙的。”一位不愿透露姓名的教练说：“现在，考点到处都有摄像头，可以用高科技的考车进行无人监考。考试找关系已经行不通了。只有教练和学员专心教学，才能顺利考取驾照。”高的 进入考场，“12号车库罗春荣正在备考。”靠墙的一个车库前的显示屏上，隐约闪现着两行红色的字。罗春荣找到了自己的位置。过了一会儿，提示音响起：“请站在指定位置等待拍照。”她站在指定的圆圈“识别区”3354，正对着一个摄像头，通过找人代考而不是作弊来核对考生的身份。然后，语音提示“开始考试，请上车”。上车后，罗蓉不慌不忙地稍微下车，然后开始往那个方向颠簸，两进两出。通过考试请退出考场。她成功地通过了桩考。整个考试过程中，语音提示全程伴随。监考老师在监控室通过各种监控和传感器监督测试，结果由电脑给出。“你刚才紧张吗？”记者问。“还好考试前我们在这个场地练习，然后考试车就是我们平时练习的车。如果我们技术好，就不用怕考不上。”罗蓉笑着说道。岗位考试的一个新变化是取消了“司机”系统，在整个考场启用语音提示。以前司机都是一对一服务。他停好车后，提示考生开始考试并监督。个别利己主义的驱动者可以在这个过程中轻微提示考生“向左来，向右倒”；现在，汽车司机已经被安全官员取代。他们只关注一排五道试题的安全性。主要任务是万一考生自己的车坏了，帮忙处理问题。红外测桩监控中心位于候车室二楼。工作人员张紧紧盯着面前的两台电脑。左边电脑主要显示考生信息，右边电脑显示桩考点9个车库的情况。在电脑上，报名表上的照片是否与摄像头上显示的人一致，保安是否违规，考场上的一切一目了然。谢邦年说，如果考生对自己的考试成绩有异议，也可以来这里通过监控回放查看整个考试记录。在实现无纸化理论考试和电子桩考后，现场路考(“6中9”项目)也将告别“人工评分”，启用“电子路考”。据了解，本次考试将改变以往考官坐在考生旁边进行驾考的模式，采用无人监考系统。测试车配有车载设备和路装传感设备。考生上车后，学号、考试项目等信息会显示在车内副驾驶位置前方的“路考系统车辆测试仪”显示屏上；车辆进场时，系统会自动语音提示考试项目，考生开车或停车时会自动记分。在11条特殊模拟道路上有9个测试项目，如在坡道上的固定点停车、曲线行驶、直角转弯和连续障碍物。埋在周围的“电子眼”有着敏锐的洞察力。如果考生不小心犯规了一点，车内“路测仪”上的测试结果栏就会有反应。就像红外叠加考试一样，全程监控所有考试过程，实时监控并显示考试轨迹和考场电子地图，增强了考试的透明度。“在以往的考试中，考官判断考生轮胎不符合要求，扣分，而有的考生觉得自己肯定不符合要求，认为考官随意判断。现在明确了轮胎是压线还是越线，监控视频是越线还是越线。“工作人员总是在胡说八道。他认为，人工考试可能存在误判、武断判断等人为因素，“电子路考”的应用将使考试评价更加科学、公正、规范。多练习，你就能轻松应对了。新的环境，新的变化，牵动着很多司机的神经。驾照考试采用高科技手段，“电子考官”不合理。在某种程度上，考试的通过率会降低，这使它更加di 在启用“电子仪表”系统的同时，除了侧停车、坡道停车、启动这两个必考项目外，其他四个项目都是在考试前半小时由学生随机展示，要求考生熟练掌握全部九个项目。但在老办法中，四项在考试前一天就知道了，考生可以提前半天到场地对所选项目进行强化训练。据了解，每次“考照”标准提高，都有学员怕赶上新规吃亏，总会出现抢着报名驾驶的现象。参加驾考，你会为了躲避新规而“加快”考试速度吗？就这个问题，记者对身边的朋友做了一个小调查。结果是五五开。方的观点是，你必须走得快。如果遇到“电子眼”，就麻烦了。提高难度不一定意味着提高驾驶技术。另一方面，高标准可以培养出好的技能。为了以后的行车安全，还是慢慢来，小心翼翼的工作比较好。三门考生周晓静静地坐在候车室里，等待桩考。这个二十出头的小伙子是来补考的。在他看来，补考没什么大不了的。考不上意味着平时训练不到位，需要重新练习。当然大部分同学都是周啸的心态，一步一个脚印。如今，随着高科技的发展和透明度的提高，曾经的“歪点子”已经没有用了。以前有的同学平时懒，希望教练帮他“搞定”，交点“通关费”省事；现在考官说没用，因为结果是电脑即时给的，通关费也不管用。有些同学来考试的时候很紧张。希望教练能帮助他们考试。在半封闭的测桩室，教练可能会在隔离网边喊：“向左倒，向右倒”；现在这种帮助不管用了，因为考场是全封闭的，四周是两米多高的墙。如果你想看看考场上发生了什么，你必须放上一个一米多高的固定物，站在上面。如果学生在中间位置的考试库中考试，教练即使大声喊也听不到。似乎即使有“坏主意”，效果也不大。不如好好练习，准备考试。按照考点的规定，交了360元场地使用费的同学，可以多次使用场地，直到考试合格。“考生不要浪费适应场地的机会。你应该试着在考试前和教练协商，试着早一天习惯场地。”“安全驾驶保护了每个人的切身利益。某种程度上，出台新政策，提高“考证”标准，绝对是好事，至少减少了“马路杀手”。多一些理性，少一些侥幸，以平常心对待。多练，多练，就能轻松治疗了。”谢邦年提醒考生。2难停车场考验停车秘诀。困难停车场考验停车秘诀。在一个困难狭窄的停车位考虑耐心——驾驶困难3360。很多停车场选择立体车位是因为可以存放的车辆占用空间小。然而，停车位狭窄是令车主头疼的问题。在光线不足的黑暗环境中，要倒车进入狭窄的立体停车位，应该是一种非常艰难的驾驶体验。开车攻略：可以先用车位两边的吊索做参照，再注意引导员的手势。如果没有引导，只能下车多观察，以免轮毂刮伤翼子板。两个高难度的螺旋车道让人头晕。——驾驶难度3360为了增加很多高层建筑的地下商业面积，地下停车场越来越深，不可避免的要使用陡坡急弯的螺旋车道。很多车主称之为最黑暗的停车场，也建议不要接近新手。开SUV小心撞墙。驾驶策略：使用螺旋下降和上升通道进出停车场。第一，速度要慢。第二，输入角度时选择大角度。不要摩擦弯曲中心的角，这样很容易刮伤 但一些SUV车型的车主却觉得这很难，因为每次开车经过停车场底部悬挂的管道时，他们都非常害怕这些管道会划伤车顶。策略：地下停车场是集中分布区域，有中央空调段，有电源。所以，开大型SUV进入地下停车场，一定要先检查入口处是否有限高。在停车场，碾压减速带时，要保持慢速，以免车子弹跳刮伤车顶。