电池是汽车电器的核心部件。电池的质量直接影响汽车的性能和汽车能否正常启动。随着汽车使用时间的增加，电池的性能会下降。一般家用车的电池使用3-4年就要更换了。

因此，我们应该在日常使用中经常检查电池的使用情况，以确定电池是否处于良好状态。如果有故障，我们可以确定电池是否需要充电或更换。

了解蓄电池的结构。汽车启动时，以蓄电池为主电源提供大电流(200-600A，柴油机甚至超过1000A)运行。当发动机启动时，发电机作为主电源为整车的用电设备提供电压。当电池电量不足，发电机负载较小时，发电机将输出的电能转化为电池的化学能储存起来(给电池充电)。

对电池的性能要求是不仅要有一定的内阻和容量，还要求当发电机发生故障时，电池的容量能为车辆提供更远的行驶里程。现在汽车上使用的铅酸电池都是由六节单体电池串联而成。每个电池的电压是2V，总电压是12V。

汽车电池的结构主要由正负极板、中间隔板、硫酸电解液、外壳和端子组成，如下图所示。

1.极板：电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是蓝灰色的海绵铅。在电池的工作过程中，电能和化学能的转化依赖于极板上的物质和电解液中的硫酸之间的化学反应。

2.隔板：隔板放在中间位置，避免正负极板短路。隔膜上有许多微小的孔，可以让电解液自由地流过隔膜，降低电池的内阻。

3.电解液：电解液由密度约为1.84的化学硫酸和蒸馏水组成。它的作用是与极板上的活性物质进行氧化还原反应。

4.端子：端子有正极和负极，一般为圆柱形，从外壳上的标记可以区分极性。一般标有“+”的为正极，标有“-”的为负极。电池的外壳一般采用橡胶或塑料材质，外壳上有一个电眼，用来检查内部电解液的容量，判断电池是否需要充电或更换。

电池的检查技巧：

1.检查电解液的液面高度。对于外壳上带有观察口的电池(维护电池)，有必要定期检查液位高度。检验有两种方法：刻度线法和玻璃管试验法。

刻度线法：电解液的液位应在上下刻度线之间。玻璃管测试法：标准值应该是100-150mm。实测数据为126mm，说明电池电解液液位正常。电解液液位低时，应补充蒸馏水。

2.电池放电程度的检测。电池的放电程度可以通过吸入密度计来检查。当电解液密度下降0.04g/cm时，电量下降25%。当然，我们也可以使用专业的电池侧检测仪进行检测。

3.汽车电池的检测。这种方法需要用万用表的DC电压档来检查。观察万用表的读数变化，如果在12.6V-12.2V范围内，会呈现0.1V递减的规律变化，踩油门时电池会输出。

更换电池的注意事项：

1.更换电池时，注意端子的拆卸步骤。拆卸电池时，应先拆下负极端子，再拆下正极端子；安装电池时与拆卸步骤相反，即先装正极，后装负极。

2.更换电池前，注意型号，检查出厂时每辆车电池的最小安时容量是否确定，例如60Ah。

更换电池后，务必检查电池上的接线柱是否安装牢固。给电池充电时，充电器的电流不能太大。一般建议调到三档或三档以下。

总结：汽车电瓶的检查主要包括：电解液的液位，电瓶的放电程度，车上电瓶的检查。更换电池时，注意拆卸电池的步骤，检查电池是否安装牢固。