奔mini是由长安公司和德国FEV公司联合设计开发的一款1.0L四缸C10发动机，历时三年研发。据传，该发动机拥有36项技术专利，可以提高动力30%，可靠性20%，油耗10%，相比同级别的1.0L车型，它们仍然采用着震动和动力都有所欠缺的三缸发动机。虽然奔奔mini目前仍有几个小毛病，但总的来说发动机没有问题。

奔奔Mini的设计上相当有想法，提高了车辆NVH性能的措施达到30多项，在主流合资品牌之中，NVH性能已达到，并超越了国内同类车辆水平。同时，其配备双横梁车身结构、四横梁侧墙式和加强型车顶、高刚度高强度吸能车身、国际知名制动系统零部件厂商的ABS+EBD系统，为车辆提供了卓越的安全系统。

此外，奔奔mini装备了175宽轮胎、真皮座椅、EPS带增速助力转向等，换挡机构设计让驾驶更加愉悦轻松。在使用上，四个电动门窗、一键驾驶座玻璃、集成的CD播放器、先进的AUX标准输入口、倒车雷达、20多个储物空间等等也进一步方便了驾驶员的操作。

虽然作为奔驰MINI的入门级定位车型，奔奔MINI也有一些小问题，如保养费用较高。但是，它作为长安汽车2010年全新A00级战略车型，早已进入市场，并在3月17日在重庆正式发布了。奔奔MINI的定位较低，售价最低，共推出6款车型，售价范围为2.99-4.69万元。可以说，它成为了“奔奔人”新的选择，也进一步进军低价微型车市场。