1车身稳定控制系统VSC系统介绍(VSC)，英文全称VehicleStabilityControl。它是由丰田汽车公司开发的主动安全系统。其他具有类似功能的系统包括宝马的DSC动态稳定控制和大众的ESP电子稳定程序。近年来，丰田在主动安全方面成绩斐然。从美国权威机构J.D.POWER的测评结果来看，雷克萨斯对主动安全技术的评价超过了宝马和奔驰。与此同时，VSC制度是不可或缺的。作为车辆的辅助控制系统，可以控制因猛打方向盘或湿滑路面导致的侧滑。当传感器检测到车辆侧滑时，系统可以自动控制各个车轮的制动和发动机功率。稳定性控制系统是从其他技术发展而来的，如ABS和牵引力控制技术。当这些系统工作时，它们必须检测车轮是否会抱死，并能独立调节车轮的制动力。稳定控制系统利用了这种技术，以及所使用的传感器和计算控制单元。控制单元持续监控和处理转向？系统、车轮和来自车身传感器的信号确定车辆转弯时是否打滑。如果发现打滑，控制单元会稍微制动需要制动的车轮，以帮助稳定车辆的行驶状态。有些系统可以进一步调节发动机的输出功率。因此，它可以帮助他们在没有驾驶员干预的情况下控制车辆。汽车制造商花费了大量的资金来开发车辆稳定性控制系统，他们完成了数百次测试来优化该系统参与车辆控制的程度。就车辆本身而言，有些具有良好的操纵性，几乎不需要稳定控制系统的校正。而另一些则需要对系统的强参与控制。从厂商的角度来看，有的厂商喜欢在有轻微不稳定的时候让稳定控制系统参与控制，有的厂商则希望只有在必要的时候才让系统参与控制，还有的厂商选择用开关来改变稳定控制系统参与控制的程度。特点与ABS等其他主动安全系统相比，VSC系统具有三大特点：(1)实时监控：VSC系统可以监控驾驶员的操控动作(转向、制动、油门等。)、道路信息以及汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发送指令。(2)主动干预：ABS等安全技术主要是干扰驾驶员的动作，而不能调节发动机。VSC系统可以通过主动调节发动机油门来调节发动机转速，调节各个车轮的驱动力和制动力来修正转向过度和转向不足。(3)提前警告：当驾驶员操作不当或路面异常时，VSC系统会使用警示灯警告驾驶员。目前无法得知哪个系统对安全性的贡献最大。几个简单的测试并不能预测一辆车在避免事故方面是否优于另一辆车。所以车辆的安全性不应该用稳定控制系统的参与时间和参与控制的强度来比较。同样，交通事故的统计也不足以证明某个厂家或某个车型的稳定控制系统降低了事故率。然而，稳定控制系统可以有效地减少因车辆失控而导致的交通事故，这一结论已被证明。但是，对车辆行驶起决定性作用的还是物理规律。在极端环境下，稳定性控制系统不能防止车辆侧滑，但可以降低侧滑程度。