最近朋友问了我一些关于行车的问题，由于他是新晋司机对汽车也是一知半解，索性就给他简单的讲解了一下。在电影的情节中我们总能看到，主人公到了某个地方，突然好奇心爆棚动动这个动动那个，然后发生了一系列的难以想象的事故。其实在现实的用车过程中，并没有哪一个按钮绝对不能按，只是按下去可能带来意想不到的结果。

1.ESP功能按钮

ESP既车身电子稳定系统，ESP系统包含ABS和ASR（驱动防滑转系统）两系统，它是汽车防滑装置的一种形式，它的作用是当汽车出现转向不足、行车时车身发生侧滑，甩尾的趋势时、刹车时制动力不平衡而导致跑偏时等，能够纠正汽车行驶方向，使汽车安全的按照驾驶员的意图行驶。其实这时一个非常实用的功能按钮，在行车时不建议车主关闭，除非车主有需求。一般情况ESP按钮默认开启，相信很多人都看过有ESP和无ESP在遇到突发情况转弯的车身状态的图片，其实就是那么简单。

2.电子手刹

电子手刹是一种较高端的电子配置，多用于中高端车。在行车过程中，这个按钮也不要乱按（手刹另说）。可能大部分司机在行车时不会过多的去关注这个按钮，因为在停车时它才有作用。当然也不希望车主们自己尝试行车时按这个键，电子手刹顾名思义是起到的是驻车的作用，在行车中按错一下这个按钮没问题，行车电脑会根据速度数据来判断实际情况，但是如果长时间按下这个按钮，就会造成不可预知的后果。

3.副驾安全气囊

一般车主对副驾的安全气囊并不在意，其实副驾安全气囊是可以通过汽车机械钥匙进行开关的，这点在“车辆使用手册”中也有提到。一般汽车默认开启，所以车主不要擅自的去关闭副驾气囊，否则万一发生事故那副驾的人后果不堪设想，除非副驾不坐人。

4.差速锁

首先大家看好了是差速锁，不是电子限滑差速器，这两个部件有很大的差别。当然普通的轿车并没有装配此项功能，只有特别硬派的越野车型才会如此奢侈。在这需要大家注意的一点是，当在普通公路行驶时，千万不要将中差锁死，也就是前后动力50：50分配，这样做的后果太美不敢看。首先锁死之后前后左右轮轮速基本一致，在转弯时两侧车轮硬性连接没有轮速差，所以轮胎直接干磨地面，当然这对差速锁本身也有一定的损坏，尤其是在高速行驶时，这些东西想想都太奢侈了。

当然在行车中并没有什么按钮是绝对不能按的，只是有些按钮会对行车造成一定的隐患。其实汽车的逻辑并没有那么简单，它本事就是一套智能行车系统，哪些命令可以执行，哪些命令需要处理之后在执行，都有它自己的运算方法。不过新手车主也要多注意汽车的反馈信息。

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