近日一辆配备自动泊车系统的汽车在演示自动泊车时,突然撞向附近的人,导致两人受伤。事后厂商说,该车配备的系统只是防止车主撞到其他车,并不能检测到行人。
自动泊车系统已经大量配备在的中高档车上,能够帮助车主解决顺利停车入车位的“技术活”。不少厂家也大力进行推广,除了能进行侧向、正向停车外,还将停车需要的车位长度大大缩短,能够应付市区大部分的停车位。
自动泊车系统已经在中高档车上普及,但不少车主在使用自动泊车时还有一些误区,导致发生事故。
自动泊车≠全自动
驾驶员只是不需要打方向盘,但是需要控制档位和刹车。
按动自动泊车按钮进入系统后,以时速5公里左右的速度驶过一个空的车位时,车位便可以被车辆配备的超声波传感器进行识别,并显示在仪表盘的屏幕上。当汽车缓缓驶过车位,有足够的空间倒进车位后,屏幕上就会出现挂入倒档的提示。
根据提示挂入倒档后,松开刹车,车辆便会自行缓缓停入车位。整个泊车过程中,不需要接触方向盘。从倒车开始到完成整个停车过程,需要3分钟左右的时间。
由于该系统需要将车辆停在车位正中央,在实际停车时可能需要多次调整。和司机自行停车相比,利用自动泊车系统停车停得慢,但停得好。
出事谁来负责?
那利用“自动泊车”系统停车时,如果因为操作失误或技术失效,因此发生了碰撞事故,责任又该谁来承担?使用这些系统时,司机又有什么需要注意?律师表示,使用这些系统如果出现事故,并且事故原因是由于技术失效造成的,技术提供方应该要负一定的责任,但这个责任可能也是有限的。由于这些系统目前来讲还是一个辅助系统,实际控制权还是在驾驶员一方,作为驾驶员自身应该在使用这些系统时保持注意力集中,不要对这些技术产生过度依赖。
另外,驾驶员在使用这些系统前,注意厂家有没有在使用手册等地方进行免责声明,如果免责声明有效,那可能也会免除相当大一部分责任。同时司机在使用这些新技术发生事故后,要立刻报警并同时通知经销商、生产厂家的技术人员到场,并保留相关证据,才能更好地维护自己的权利。
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