1雅马哈xmax300套什么车雅马哈前段时间神秘宣布将于4月18日引入一款神秘车辆，再次震惊全场。虽然之前有车友通过技术手段判断雅马哈推出的XMAX300一定是XMAX300，但是官方没有说话，大家也不确定这次推出的是什么车。现在到了约定的时间，雅马哈在北京的发布会上把这款备受关注的踏板——xmax300带回了中国市场。不过与之前6万元的价格不同，此次大贸易模式下正式推出的XMAX300官方价格下调了1万多元。目前只需要49800元就可以享受到这只曾经获得德国红点设计奖的大绵羊。XMAX300配置参数：惊喜不止于此。雅马哈也在北京开了工厂直营店。不是株洲雅马哈，不是临海雅马哈，也不是建设雅马哈，而是一家真正贸易工厂的雅马哈专卖店。通过此次大贸推出的XMAX300，在配置上与之前的小贸版没有明显区别。降价只是因为取消了小额贸易的繁琐手续和高昂的自行车认证费用。这次XMAX300给本田送了一个语音：价格不到5万。“我不会这么轻易放弃大踏板市场。”雅马哈XMAX300采用单缸水冷四气门发动机，排量292cc，搭载雅马哈独有的蓝芯技术。最大功率20.6kw/7250rpm，最大扭矩29nm/5750rpm，压缩比10.933601。对比福萨350的发动机参数，真的差别不大(福萨350发动机参数3360最大功率21.5kw(7500r/min)，最大扭矩31.8nm(5250r/min)。更重要的是，Fossa的整备质量比XMAX重6kg。两车的电控配置大致相同。ABS系统和TCS系统是这些大羊的标准配置。相比XMAX300，Fosha350在TYPE-C中多了一套电动可调挡风玻璃的快充接口，让Fosha350更具科技感。总的来说，我相信即使本田比雅马哈贵3000元，选择这两款车的人还是会处于五五开的局面。但按照本田Fossa350目前的交付进度，并不是所有人都有时间等两年的代步车，这自然让市场天平向XMAX300倾斜。当然最受伤的还是台湾省产的羊。原本指望在复星产能不足的踏板市场杀出一条血路的台湾进口，如今被同样价格的雅马哈挡在了门外。只能说，幸好雅马哈的销售网点不是那么齐全，不然估计台湾省产的羊很快就要降价了。面对这种持续利好的高品质贸易车销售形势，不排除未来雅马哈会在贸易上销售MT03、R3等车型。当然，我个人更喜欢300cc的街车，或者是旧车，因为本田CB300R的提车时间被耽误了。如果雅马哈做好了充分的准备，就有可能从本田手里抢走一大批吃力提车的准客户。至于雅马哈进口车型的其他信息，还是等5月份的北京车展吧。希望各大汽车公司能给摩托车手们一个满意的答复。最后，如果你觉得文章写得好，请点赞转发支持我。谢谢大家！2介绍雅马哈wr如何套牌《血色莫言》到《莫言的圈子》。雅马哈的改装拉力赛车是LeMotograph品牌的改装作品。说到LeMotograph品牌，它的创始人是产品设计师jrmemawois和它的合作伙伴冶金专家YvanBertona。他们的主要业务是处理旧摩托车的周边产品，但有时也会推出一些高质量的改装作品。所以，今天我想和大家聊聊他们的最新作品，——，雅马哈WR450F改装的拉力赛车。我们今天说的雅马哈拉力赛车的改装，前后用了18个月。在这18个月的改装过程中，这辆车除了发动机之外，几乎所有其他部件都进行了重新定制。在这辆拉力赛车上，合作伙伴共同设计制造了一个新的铝制管状框架，并使用这个框架来承载空的空气过滤器和重新定制的、比原来更大的油箱。特别是在这些零件上使用了快拆扣件，这样一切都可以轻松拆卸。 减震方面，原来的Kby前减震变成了Erlings做的定制减震，固定在Necken关节板上。甚至可调转向减震器也增加了高速行驶的稳定性。新的挡泥板和前叉保护器由铝制成。该车定制的铝制保护壳包裹了两块3mm的有机玻璃板和可独立控制的LED大灯，其中一块专用于提供远距离照明。你喜欢这辆雅马哈拉力赛车吗？不知道大家对这款车怎么看？欢迎大家在评论区留言，说出自己的想法~我是猩摩托，我会给大家展示更多精彩的摩托资讯。