2020款途锐3.0T和沃尔沃XC90T6哪个好？这两款进口豪华SUV性价比很高。途锐可以说是家世显赫。很多100万以上级别的SUV以及它们的共享平台，比如保时捷卡宴、宾利天悦、奥迪Q7，都是100万以上价位的人物。沃尔沃XC90以安全著称。在欧洲，五星碰撞测试总能取得不错的成绩。从品牌效应来说，沃尔沃是二线豪华品牌，档次比大众高。然而，二线豪华品牌沃尔沃的日子并不好过。厂商只能走性价比路线。6亿买这么大的进口SUV，对于两车的入门级车型还是很有吸引力的。那么途锐和XC90怎么选呢？让我们一起来看看吧。新途锐：的前脸设计还是会给人惊喜，很多细节都值得品鉴。新途锐采用了更多的横线和直线，整体风格较上一代更具阳刚之气。好像刚出健身房的年轻人，肌肉线条挺多，旗舰气场霸气。XC90入门级版本T5与T6、T8车型在外观上没有明显区别。简洁的线条勾勒出豪华SUV应有的沉稳大气，就像合身西装下的大身材，隐而不发。相比T6高配车型，直瀑网主要是内部缺少镀铬饰条，质感差别不大。途锐和百万豪车沃尔沃XC90，外观都很强势。个人觉得XC90的前脸更高级。途锐的尾部简洁大方，没有夸张的线条，但是在阳光下层次感很好，不会觉得虎头蛇尾。从尾灯的造型可以设计出不同的配置车型，比如顶部尾灯，点亮后辨识度很高。作为灯厂奥迪的小哥哥，他在灯光方面还是有老大哥的风格，流畅的尾灯科技感十足。沃尔沃XC90车尾的区别在于T5的车标和排气管，而T6车型上的一体式双排气管可以保证是XC90的点睛之笔。维京斧子的LED尾灯不减，FHAB的主动式LED大灯也有标注。和尾部途锐一样，走的是简洁大气的路线，没有复杂的线条。内饰部分，途锐的内饰可以说是史上最豪华的大众内饰。贯穿出风口的双屏设计如同奔一样优雅，大量的皮质应用和做工用料，品质感十足。XC90用简约的设计诠释了豪华SUV的质感。主要材料是拉丝铝和软搪瓷。相比T6高配版少了木质装饰板和真皮包，做工还是适合这个级别的身份地位的。安全带上的“1959”是沃尔沃首次将三点式安全带应用到量产车上的日期。动力：途锐有2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压两种不同排量组合。相比增压，涡轮增压和增压比增压更有爆发力，因为没有能量损失，但是会有涡轮迟滞。增压最大的好处就是功率很线性，感觉像大排量自吸发动机。缺点是机械增压发动机本身会消耗一部分动力。因为是发动机驱动，所以可以理解为发动机多了一个空压机负载，所以是增压。沃尔沃XC90是2.0T发动机。30 Nm的峰值扭矩参数没有途锐的370 Nm高，变速器是8AT。结论新途锐：无论是外观还是内饰都得益于新平台的高水准，三大部件的组合。机械质量非常接近奥迪Q7卡宴。沃尔沃XC90在外观和内饰设计上比途锐略胜一筹，聘请宾利设计师也花了不少钱。但是和途锐相比，发动机的精度和性能都不如途锐。2020无极500DS和春风650GT哪个车型好？这两种模式看似没有竞争关系，但如果被试都很喜欢的话，是可以比较的。毕竟它们的后期用途主要是摩托车出行，可以做一个静态对比。无尽500DS铝轮毂版38800春风650GT平均售价43800。外观方面，由于定位不同，这两款车型的视觉观感完全不同，但相比早期版本，无极500DS的20款更b 动力方面，这两款车型因为排量不同，会有绝对的优势。在两款发动机动力调校基本一致的前提下，春风650GT的低扭矩会更直接，提速也会更平顺。当然，无极500DS本身的动力表现也是比较理想的，尤其是这套动力总成的中速表现更加出色，这一点已经在很多车型上得到了验证，但是动力表现会因为排量的低劣而不如650GT。配置方面，这两款车型在同档次车型中比较丰富，配备了一些主流配置，比如KYB减震器、液晶仪表、LED光源，这在两款车型中都可以看到，所以这两款车型的配置差别不会太大。至于这两款车型在各自品牌中的质量，都是相当不错的，尤其是发动机基本上一直保持在一个非常稳定的水平，所以它们之间突出的无非是一些细节上的差异。两款车型最大的区别在于车身结构，这将直接影响到后期的乘坐性能。无限500DS是偏ADV的设定，所以这款车会刻意强调通过性和舒适性。冯春650GT是一款巡航街车，所以它注重舒适性和操控性能。这种差异在这两款车型的轴距和最小离地间隙上都很明显。冯春650GT采用低重心的紧凑设计。为了强调操控性，轴距只有1415mm，而500DS的轴距是1460mm。为了保证基本通过性，其座椅高度超过800mm，并随着最小离地间隙的增加保持在820mm。这样的设计会给年轻的车友带来压力。所以这两款车型的选择取决于个人的身体状况和后期对摩托车出行的需求。对于173cm的机身高度来说，选择冯春650GT比较合适。当然前提是以公路巡航为主的摩托车旅行。如果有不好的道路需求，选择无极500DS比较合适。