朋友们应该都知道避震器和减震器吧！但是有很多朋友很容易把避震和避震混在一起，但是真的是一回事吗？虽然避震器和减震器的主要作用是减少汽车的震动，但是它让我们的驾驶环境更加舒适。但是，避震器和减震器还是有区别的。朋友们想知道避震器和减震器的区别吗？今天汽修边肖就给朋友们介绍一下汽车减震器漏油的情况。要不要一个一个换？减震器的工作原理。 减震器和避震器的区别：减震器 减震器用于在弹簧吸收来自路面的震动和冲击后回弹时抑制震动。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的驾驶舒适性。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。 减震器和避震器的区别：减震器 减震器(减震器；减震器)需求是因为弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧压缩释放后会拉伸收缩一段时间，所以减震器可以吸收车轮遇到不平路面时产生的震动，使乘坐舒适。 减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来约束弹簧吸收地震后反弹时的震动，吸收路面冲击的能量。如果你开着一辆减震器坏了的车，在经过每一个坑洼和起伏之后，你都能感觉到车的弹跳，而减震器就是用来抑制这种弹跳的。没有避震器，弹簧的回弹就无法控制，车子遇到不平的路面就会弹跳严重。过弯时，弹簧的振动也会造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。理想的情况是使用减震器将弹簧弹跳限制在一次。 减震器和减震器的区别：减震器的工作原理 在悬挂系统中，弹性元件受到冲击而产生振动。为了提高汽车的乘坐舒适性，减振器与悬架系统中的弹性元件并联安装。为了衰减振动，在汽车悬架系统中使用的大多数减震器是液压减震器。它们的工作原理是，当车架(或车身)和车轴发生振动和相对运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油液通过不同的小孔反复从一个腔流到另一个腔。此时，孔壁与机油的摩擦力和机油分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使车辆振动能量转化为机油热能，被减震器吸收并排放到大气中。当油路横截面等因素不变时，阻尼力随车架与车轴(或车轮)的相对运动速度而增大或减小，并与油液粘度有关。 减震器的弹性元件和弹性元件承担缓冲冲击和阻尼的任务。如果阻尼力过大，悬架的弹性会变差，甚至会损坏减震器的连接件。所以需要调整弹性元件和减震器之间的矛盾。 (1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减轻冲击。这时，弹性元件起主要作用。 (2)在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动。 (3)当车轴(或车轮)与车轴之间的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定限度内，避免承受过大的冲击载荷。 因为伸展阀的弹簧的刚度和预紧力被设计成大于压缩阀的刚度和预紧力，所以伸展阀的通道负载面积和相应的常开间隙的总和小于横截面积的总和 朋友们看完了边肖汽车养护技术网。汽车减震器漏油要不要一个两个换？在介绍完避震器的工作原理后，小伙伴们对避震器和避震器了解的更多了吗？小伙伴们多了解一些汽车相关的知识，对我们开车或者维修都有帮助。就像今天的问题，小伙伴们知道了就明白了，避震器和减震器还是有些区别的，不会互相融合。希望汽车维修技术网小编的介绍能对小伙伴们有所帮助。