1大众途安双离合是干的吗？大众途安是6速湿式双离合变速箱。DSG双离合变速箱的双离合从湿变干用了五年时间。DSG的双离合和湿式的区别在于湿式更先进耐用。湿是液压驱动的，所以有延迟。大众途安的变速箱传动系统是DQ5007速湿式双离合变速箱。所谓湿式动力换挡，就是双离合器是两组多片离合器，一个大离合器，一个小离合器，同轴安装在一起。它们都安装在一个充满液压油的封闭油室内，因此湿式离合器结构具有较好的调节能力和优良的热熔性能，能够传递比较大的扭矩。干式动力换档是指通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩。因为省略了相关的液压系统，而且干式离合器本身扭矩传递效率高。但相比干式离合器，湿式离合器在换挡和滑行时消耗的能量更多，所以干式系统大大提高了燃油经济性。这台DQ5007速双离合变速箱可以算是大众目前性能最好的了。虽然仍然低速存在，但是频率已经大大降低了。剩下的时间，还在我们的印象里。换挡速度快，动作平缓，无意识地把挡位升到最高档，可以保持发动机转速很低，有利于燃油经济性。这个变速箱有足够的动力降档，稍微用力就会立刻降档，这也是出于动力的考虑。毕竟Touang有这么庞大的身躯。2大众途安的性价比如何？在目前的SUV市场中，七座车已经占据了非常重要的席位，尤其是二胎政策开放后，这种现象越来越明显。其中代表车型为大众途昂。作为大众SUV中的纯爷们，自上市以来赢得了广大车友的青睐。那么大众途安的性价比如何呢？大众途安的原型车在国外叫Teramont。在国外上市不久，大众就决定将其引入中国，在中国生产。国内新车指导价为308.9-518.9万元，分为2.0T两驱版、2.0T四驱版和2.5T四驱版。大众途昂在外观上给人的第一印象是霸气，高大威猛的车身感觉像是装甲车。前脸采用了大众家族全新的设计语言，镀铬前格栅和大灯采用贯穿式设计，一体感很强，大大拉伸了车头的宽度。紧贴胸部的引擎盖压力十足，横向网状格栅进一步拉长车身比例，霸气气场简直吹在脸上。该车由MQB模块化平台设计制造，因此大众途龙的尺寸得到了极大的展示。途安的车身长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm。同时头枢纽采用255/50R20。途安搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机，匹配7速DSG双离合变速箱。避震训练有一种流行的风格，可以有效的把路上的颠簸反馈给汽车。但当车身重心快速移动时，减震器也能尽可能地抑制摆动幅度，这是相当不错的做法。所以有理由赢得消费者的青睐。希望团越来越好。