汽车开暖风不仅消耗油耗，还会加重排放控制负担，可能对大气环境造成潜在的威胁。汽车厂家在为车辆配备暖风系统时，为了达到驾驶舒适性的目的，通常采用了一定的技术手段来降低油耗和排放，从而保证驾驶体验的同时也保护环境。

首先，暖风系统的耗油量和排放量与车辆的型号和发动机技术有关。现代汽车通常采用了高效的热交换技术，通过回收发动机排放物中的热能，来提供车内的暖风。这些系统可以通过内置的温度传感器，自动控制空调和暖风的输出，从而达到最佳的节能效果。此外，一些汽车厂家还将电池电量、加速度、转向等因素整合进去，以优化暖风的使用效果。

其次，汽车厂家对于车辆的燃油经济性要求越来越高，因此在设计暖风系统时，经常采用复合材料，如混凝土、木材、纤维等，来减轻整车重量，进而降低油耗。同时，不同的汽车制造商可能会采用不同的热交换器和暖风传动机构，以适应不同的车辆需求和驾驶条件。这些设计在一定程度上可以减少油耗，但也会增加生产成本和零部件的使用寿命。

最后，汽车开暖风还会加重排放控制负担。现代汽车的排放控制系统采用了严格的零部件标准，例如触媒转化器、氮氧化物还原剂、燃料注入系统等，以控制有害物质排放。由于暖风系统需要从发动机排放物中回收热能，因此对排放控制设备可能会施加额外的负担。例如，如果发动机排放物的温度过高，则可能对触媒转化器造成损害，从而降低排放效果。

综上所述，汽车开暖风会消耗一定的油耗和增加一定的排放，但现代汽车的设计通常采用了一系列的技术手段，以最大程度地减少影响。如果需要长途行驶或者驾驶条件较苛刻时，建议使用先进的热交换技术和智能控制系统，以确保汽车的最大节能和环保效果。同时，定期维护汽车的零部件，并进行排放测试，以保证车辆符合国家的排放标准。