1马自达mx5动力怎么样(马自达mx-5)马自达MX-5的动力已经调到了相当高的水平。低速能给你带来稳定、平顺、低油耗,但一旦到了4000转,就像一匹脱缰的野马,右脚能准确、线性、瞬间地对背上的推力做...
1马自达mx5动力怎么样(马自达mx-5)马自达MX-5的动力已经调到了相当高的水平。低速能给你带来稳定、平顺、低油耗,但一旦到了4000转,就像一匹脱缰的野马,右脚能准确、线性、瞬间地对背上的推力做出反应。这种100%原始纯粹的操控,比起某些车的‘运动’按钮,真的是太高了,不知道要去哪里!我研究过SkyActiv引擎的各种高科技黑科技。1:1的压缩比让德国人目瞪口呆,4-2-1的排气和减爆震设计就像是黑魔法。我不知道他们在mx5校准上花了多少时间,直到有一天我试着把同一个机器放到Ma2上!动力方面,搭载2.0L自然吸气创驰蓝天发动机,最大功率158马力,峰值扭矩200牛米,匹配6AT手自一体变速箱。这个动力系统我们再熟悉不过了,从数据上来说也不会出彩。但是别忘了,mx-5的维修质量也就1.1t多一点,就别提这台2.0的机器带来的动力感会有多轻快了。Mx-5采用FR前后驱驱动。车头车尾注意完整平均503,336,050,司机位于车中央。但由于电动硬顶的配置,增加了电机、顶棚部件和钣金部件的重量,但操控性能依然出色。至于搭载的创驰蓝天-G2.0升汽油发动机的动力系统,则引入了最新的创驰蓝天技术,提高了发动机的压缩比。13,333,601的压缩比甚至高于很多涡轮车型,可以毫无保留地挤出160马力/6000转的最大马力和20.4千瓦时/4600转的峰值扭矩。当车重刚刚超过1吨的时候,完全踩下油门后依然能感受到后背的柔软。关心马自达的消费者一定很熟悉“人和车是一体的”这句话。虽然马自达强调人车结合的驾驶体验,但其车型并不太激进。2马自达mx5敞篷跑车在保养多少钱/贾大多数消费者都有一个跑车梦,尤其是年轻人。光是看屏幕上那些帅气的跑车就很刺激,但是大部分跑车都很贵,所以人们只能观望。不过,也有一些价格相对接近的跑车,比如丰田86和斯巴鲁BRZ,价格在30万元左右。马自达5号和它们属于同一类。虽然没有其他跑车那么强劲,但也有不错的操控性能。最重要的是其售价在33.9-34万元之间,不会对消费者造成太大的经济压力。在众多车身颜色中,个人比较喜欢这种车身生动的车。很多女性消费者更喜欢这款,精致小巧,灵活易操控。再加上其可折叠的硬棚设计,可以吸引一大波跑车爱好者。车身圆润饱满,几乎没有向外凸出的刚性线条,车头占据车身很大比例。引擎盖左右两侧有凸起,这也是跑车惯用的设计手法。大灯窄而锐利,像一双眯起来的眼睛,加强了前脸气场。格栅定位较低,前脸装饰较低,表面通过简洁的线条,前唇处加入了大量的气动套件,在行驶过程中起到了优化风阻的作用。来到车身侧面,就能感受到它娇小的造型。毕竟它的车身长度只有3915mm,在同级别车型中毫无优势。小巧的机身,更符合女性消费者的气场。无边框车门凸显其跑车身份。17寸轮毂与车身比例和谐,也加强了紧凑车身的气场。毕竟和同级别的丰田86一样,只匹配16寸轮毂,前翼子板处还有一个不起眼的身份铭牌。后滑动车顶延伸至车尾,圆润的尾灯为车尾增添了沉闷的气息。还有一部分灯组在灯腔边缘向外延伸,看起来像加了一个“小尾巴”。天花板是由电力控制的。国内只有硬顶敞篷车型,软顶敞篷车型只出现在国外。双面排气管没有装饰。有些人认为它不好看
内饰颜色以红色为主,与车身颜色相呼应。开着整个空荡荡的房间给人一种抽筋的感觉。毕竟它的车身尺寸摆在那里,如果强壮的消费者坐在驾驶座上,会更加拥挤。而且座椅周围没有空的储物空间,也是很多消费者关心的问题。这车不太实用。中控台依旧采用了马自达家族常见的布局方式,简洁为主,没有太多的装饰。三炮筒仪表盘看起来有点复古。最左边的仪表盘是液晶屏,右边的两个是传统的指针式仪表盘,提供简单实用的驾驶信息。中控屏幕面积较小,界面设计非常简洁,甚至有点单调和过时,搭载的功能也是目前的主流配置。屏幕上下预留了三个实心旋转按键,分别用于调节空调系统、座椅加热功能等。座椅只能手动调节,全车唯一空置的储物空间就是杯架后面的中央区域。还有硬顶敞篷的开合功能按键,不支持一键开启。开机前需要长时间按住按钮。整个过程大概需要12s,还是不方便。车型搭载2.0L发动机和6AT变速箱,百公里加速在7s左右。从这个性能上来看,并不是严格意义上的跑车,但整个操控体验还是不错的。动力直接反馈给驾驶员一般更适合注重操控体验的年轻消费者。一点都不实用,只是体现了主人的个性。(图片来自网络,侵删)
查看更多