1博越和新长安CS75作为吉利的主力SUV车型哪个好？博越已经畅销很久了。2020年9月销量仍为17513辆，实现国内SUV销量榜第7名。作为国内SUV市场的“新小众”，CS75后来居上，在2020年9月取得了SUV销量榜第三名的成绩，当月销量为25180辆。气氛越平静，长安CS75PLUS就越时尚。吉利约伯的前脸采用了吉利一贯的家族式设计风格，官方定义为“宇宙回声”的前格栅形状类似水波纹，嵌入了吉利全新的黑色LOGO。前大灯采用两侧远近光一体化设计，底部贯穿一条镀铬饰条。整个前脸看起来沉稳大气。外观方面，长安CS75PLUS前进气格栅采用点阵黑色设计，带有红色“S”字母logo。两侧巨大的开口为车头营造出强烈的攻击性，同时加入红色装饰，看起来时尚又运动。吉利Job与长安CS75PLUS1.5T车型对比。我们选择了里程数最大的两款车型，分别是吉利职Pro[2020 ]1.5T自动智联版的厂商指导价为：1.28万元，长安汽车CS75PLUS[2020 ]1.5T自动豪华型的厂商指导价为336012.49万元。相比两车的1.5T车型，长安CS75PLUS的蓝鲸发动机有178马力，比约伯的177马力略强。然而，长安CS75PLUS是四缸发动机，而吉利约伯配备的是三缸发动机。在三缸变色被广泛讨论的国内市场环境下，吉利约伯在这一点上确实影响了销量。长安CS75PLUS车身尺寸长宽高4690mmx1865mmx1710mm，轴距2710mm。Job Pro车身尺寸，长宽高，4544mm x 1831mm x 1713mm，轴距2670mm。由于长安CS75PLUS的车身尺寸和轴距比约伯Pro更大，长安CS75PLUS在空房间里更宽敞。两款车均采用爱信6速手自一体变速箱。不过长安CS75PLUS的前/后排头部气帘、后排中央扶手、前雾灯比较多。约伯在驾驶辅助里装了倒车影像，而长安CS75PLUS是360度全景影像。吉利1.8T与长安CS75PLUS2.0T车型对比。长安CS 75 Plus [2021] 2.0T自动驾驶的厂商指导价为：13.99万元。2.0T发动机233马力，最大扭矩360牛米.博越吉利汽车博越Pro[2020]1.8TDDCT智能版厂商指导价为：1.38万元。1.8T发动机184马力，最大扭矩300牛米.因为长安汽车CS75PLUS的高功率版是2.0T，在动力上比吉利汽车博越Pro的1.8T车型强大很多。在变速箱的使用上，长安CS75PLUS采用爱信的8速手自一体变速箱，约伯Pro采用7速双离合。长安CS75PLUS在变速箱的使用上彻底击败了约伯Pro。长安CS75PLUS2.0T自动驾驶采用19寸轮毂，约伯Pro1.8tdddct智能版采用18寸轮毂。安全配置方面，长安CS75PLUS增加了前后头部气帘的安全配置。Job Pro只有更舒适的：前排座椅加热配置。总结：其实吉利约伯上市之初在市场上是很有竞争力的，但是随着近几年国内SUV厂商在整车研发上的快速发展。那时候工作技能的优势已经没有了。再加上吉利约伯在产品定位上的失误，1.5T车型匹配的是6AT变速箱，但却是三缸发动机。1.8T车型本身在对标竞争对手的2.0T车型上就有先天不足，但厂商配备的是低成本的双离合变速箱，而长安CS75PLUS匹配的是成本更高、稳定性更好的爱信8速手自一体变速箱。吉利约伯的这种操作实在令人费解。此外，长安CS75PLUS拥有约伯同价位车型上的前后气帘安全配置。1.5T车型额外的360度全景影像，2.0T配置的19寸轮毂，让消费者感受到了厂商的诚意。自然，长安CS75作为国内SUV市场的“新小众”，也在情理之中。2约伯涡轮参与涡轮增压发动机在1500转时的动力输出有一个共同的特点，就是涡轮增压器需要达到一定的转速才能开始工作。 涡轮增压器是由发动机排出的废气驱动的，但如果废气不足，它就不能驱动涡轮转动，所以每台涡轮增压发动机的涡轮都有一个介入转速，直到发动机达到一定转速才能开始工作。许多人混淆了涡轮干预速度和最大峰值扭矩速度。通常，最大扭矩峰值转速范围显示在发动机参数表中。比如图中大众EA888发动机的最大扭矩转速范围是1500-4500rpm，但是涡轮介入转速是1100-1200rpm而不是1500rpm。涡轮干预转速是指涡轮已经开始工作，但尚未达到最大扭矩值的转速，需要定义。涡轮增压器进入干预转速后，只要你处于加速或正常行驶状态，涡轮增压器就会一直处于工作状态，只有当你处于收油滑行状态时，涡轮增压器才会停止工作。虽然涡轮增压器参加工作后一直在运转，但也不用担心涡轮的损坏，因为涡轮本身有两套保护机制，一套是限压阀，一套是排气减压阀。增压限压阀主要控制入口压力。当涡轮增压器压力达到设定值时，限压阀将打开，将增压值控制在设定范围内。发动机高速运转时，排气减压阀主要保护涡轮增压器。当发动机高速运转时，涡轮增压器的转速可达100，000转/分以上。为了防止涡轮增压器因转速过高而损坏，排气减压阀会在适当的时候打开，将减压阀内的废气排出，从而降低涡轮增压器的转速。涡轮增压器还有一个润滑和冷却系统，为涡轮增压器提供散热和润滑保护。不用担心涡轮增压器损坏。只要你正常驾驶和保养车辆，涡轮增压器是不容易损坏的。