真的如你所说，如果加了变速箱油，然后不加变速箱油，内部的油也会剩下三分之一左右。 也就是说，变矩器和几个主体中的油会残留下来。 如果把变速箱油底壳也拆下来的话，会有更多的油出来。 从理论上讲，液力变矩器如果不加机油加变速器油，还跑不了30公里。 因为里面的油太少了，不能跑30公里以上。 仪表没有提示变速器故障或变速器过热的故障指示灯，如果加了那么多油，普通自动变速器或湿式双离合可能无法升档。 因为是自动变速器总成，所以有以下两种可能性。 一个是变速器油底壳上有溢流阀。 特别是像奔驰7AT变速箱那样，只拆下排油螺钉，不拆下溢流阀和油底壳，最多排出2升左右的油，然后即使不加油也能正常行驶一定时间，所以这也是能行驶30公里以上的理由。 因为有些人不习惯这个变速器，所以以为加了这么多油就加油了。 因为我见过别人这样交换。 CVT变速器总成的另一个可能含有机油。 因为有可能没有装，所以我误以为变速器里没有油。 理论上，自动档在油出完之后不能跑30公里以上。 因为是那样跑过来的，所以不用说变速器绝对报废，而是进入了半死状态，内部摩擦板制动片等油液不够，导致温度过高，润滑性能差，摩擦板制动片烧结。 变速器也会打滑或跑不动，不能加速。 变速器的油底壳，如果有没有加油就能跑30公里以上的自动变速器，而且没有故障的话，质量一定很好。 总之，如果说的是实话，即使变速器内部损伤很大，甚至内部高温后摩擦的铁屑等很多，后来堵塞了油道，导致变速器故障，现在变速器没有问题，但是因为是变速器内部的摩擦板，所以应该很清楚会有多大的损害吧。 变速器的油温即使不跑也在90度左右，跑的话变速器的温度几乎在100度左右。