用以下方法检查减震器工作是否良好：

1. 将汽车在道路条件恶劣的路面上行驶10km后停车，用手触摸减震器箱。如果热量不够，表示阻尼器内部没有阻力，阻尼器不工作。此时，可以在加入适当的润滑油后进行试验。外壳发热时，由于减震器内部的油不足，请加入足够的油。否则减震器就不起作用了。

2. 用力按下减震器松开，汽车跳2~3次，说明减震器工作正常。

3. 汽车缓慢行驶紧急制动时，如果汽车振动严重，说明减震器有问题。

4. 拆下液压缓冲器并直立，下端的连接环夹在台钳中，用力拉动液压缓冲器数次。此时，需要稳定的阻力，向上拉(复原)的阻力必须大于向下推时的阻力。阻力不稳定或无阻力时，可能是液压缓冲器内部的油不足或阀门部件损坏，应进行修复或更换部件。

确认减震器是否有问题或故障后，请确认减震器是否有漏油或旧漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂破损，气缸盖螺母松动。油封、垫圈可能损坏故障，请更换新密封圈。如果仍然不能消除漏油，拉出液压缓冲器，如果感觉到发夹或轻重，活塞和缸筒之间的间隙是否过大，液压缓冲器的活塞杆是否弯曲，活塞杆表面和气缸密封。

液压缓冲器无漏油时，请检查液压缓冲器的连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等有无损伤、焊接脱落、破裂或脱落部位。如果上述检查正常，则进一步分解液压缓冲器，检查活塞与缸筒之间的配合间隙是否过大，缸筒是否有划痕，气门密封是否良好，气门挡板与阀座是否紧密，液压缓冲器的拉伸弹簧。

另外，液压缓冲器实际使用时会发生声响的故障。这主要是由于减振器与钢板弹簧、框架或轴碰撞，导致橡胶垫损坏或脱落，减振器防尘筒变形，机油不足。有必要查明原因并进行修理。

减振器进行检查修复后，应在专业试验台进行工作性能试验。电阻频率为1001mm时，表示拉伸行程和压缩行程的电阻符合规定，减振器基本正常。